33路
差别
这里会显示出您选择的修订版和当前版本之间的差别。
| 后一修订版 | 前一修订版 | ||
| 33路 [2026/09/03 13:55] – 创建 g.freeman | 33路 [2026/09/09 08:10] (当前版本) – g.freeman | ||
|---|---|---|---|
| 行 1: | 行 1: | ||
| - | {| align=right | + | ======33路====== |
| - | | {{CAT}} |{{RAC}} | | + | {{: |
| - | |- | + | |
| - | |colspan=2 |{{RB2|CC=33|QD=咸阳火车站|ZD=萧家村火车站|QSJ=首班6:10 末班19: | + | |
| - | |} | + | |
| - | [[咸阳公交集团]]33路是为解决咸阳市区前往兰池大道沿线及新能源产业园所开行的一条定班发车线路,现已停运。线路贯穿兰池大道,客流较为固定,多为厂区通勤客流。同时该线路也是[[咸阳公交集团]]唯一一条与西安[[地铁14号线]]相交的线路,但实际未与任一地铁站点接驳。 | + | |
| - | ==线路走向== | + | ---- |
| - | 咸阳33路由[[咸阳火车站]]始发,经抗战北路、人民东路、金旭路、朝阳三路、河堤路、上林路北段、金旭路、兰池大道西段、兰池大道东段、秦阳一路、兰池三路东段至萧家村火车站。 | + | |
| - | ==线路历史== | + | =====线路信息===== |
| - | *2012年10月12日,秦汉新城[[兰池专线]]开通,由横桥至朝阳四路(现金旭路上林路口)。该线路可视为咸阳33路前身。 | + | ^ 起点站 | [[咸阳火车站]] ^ 运行时间 | 6:10~19:40<全年> | |
| - | *2016年6月1日,咸阳33路开通,由朝阳二路开往新能源产业园,配车2部[[JS6108GHEVC9]]。<ref>[http:// | + | ^ 终点站 | [[萧家村火车站]] ^ 运行时间 | 7:00~20:30<全年> | |
| - | *2017年8月,因线路客流不佳,全线配车更换为非空调车,票价降至1元。 | + | ^ 线路长度 | 22公里 ^ 配车数 | 4部(停运前) | |
| - | *2019年6月,咸阳公交金旭路上林路以东站点改停西咸公交站点,相应站名与西咸新区公交站名保持统一。 | + | ^ 线路票价及折扣 | 无人售票,空调车投币2元 \\ 咸阳普通卡、西安长安通8折,学生卡8折,爱心卡、老年证无效 \\ 支持微信、支付宝、云闪付等移动支付,储值8折 ||| |
| - | *2019年9月6日,线路由朝阳二路延伸至[[咸阳火车站]],以填补[[咸阳32路]]改线后咸阳火车站地区所遗留的公交空白。< | + | ^ 运营公司 | [[咸阳公交集团]]第四公司 ||| |
| - | *2019年11月,线路部分更换为空调车型,票价2元。 | + | ^ 开通及停运时间 | 2012年10月12日(兰池专线) \\ 2016年6月1日(33路) \\ 2024年11月7日(线路停运) ||| |
| - | *2020年1月底,受新冠疫情影响,线路暂停运营。同时伴随着普通车的全部停驶,全线配车更换为空调车。 | + | |
| - | *2020年5月,线路恢复运营。 | + | |
| - | *2021年8月26日,线路终点延伸至萧家村火车站。< | + | |
| - | *2024年11月7日,因客流不佳,线路停运。 | + | |
| - | ==车辆配置== | + | ---- |
| - | 咸阳33路固定配车4部(停运前,现已全部调出) | + | |
| - | *[[SYD6850GBEV]]< | + | |
| - | ==线路历史配车图片== | + | =====线路介绍===== |
| - | < | + | [[咸阳公交集团]]33路是为解决咸阳市区前往秦汉新城兰池大道沿线及东部新能源产业园所开行的一条定班发车线路,现已停运。线路的终点萧家村火车站位于咸阳市行政区最东部(正阳街道),曾是咸阳公交集团运营范围最东边的线路。线路贯穿兰池大道全段,但客流较小。同时33路也是咸阳公交集团唯一与西安[[地铁14号线]]相交的线路,但其并未与任一地铁站点接驳。 |
| - | Image: | + | |
| - | Image: | + | |
| - | Image: | + | |
| - | Image: | + | |
| - | </ | + | |
| - | ==车辆调动== | + | ---- |
| - | ''' | + | |
| - | *2024年11月7日,线路停运,原配车全部调至[[咸阳58路]]。 | + | |
| - | **调至:[[咸阳58路]]4部[[SYD6850GBEV]],01281D 05153D 06115D 06515D | + | |
| - | *2024年6月1日,调入1部,临时停驶1部,配车数不变。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳58路]]1部[[SYD6850GBEV]],06515D | + | |
| - | **临时停驶:1部[[SYD6100GBEV]],00067D,该车后复运[[咸阳21路]](延点区间)。 | + | |
| - | *2024年5月底,调入1部,调出2部,配车数减至4部。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳58路]]1部[[SYD6100GBEV]],00067D | + | |
| - | **转配:兴平公交2部[[JS6108GHEVC9]],98052 98237 | + | |
| - | *2024年4月,调至[[咸阳58路]]1部[[SYD6100GBEV]](00067D),配车数减至5部。 | + | |
| - | *2024年1月初,与[[咸阳58路]]对调1部,配车数不变。 | + | |
| - | **调入:1部[[SYD6100GBEV]],00067D | + | |
| - | **调出:1部[[SYD6850GBEV]],06515D | + | |
| - | *2023年9月17日,调入停驶车1部[[JS6108GHEVC9]](98237),配车数增至6部。 | + | |
| - | *2023年8月16日中午,调入停驶车1部[[JS6108GHEVC9]](98052),配车数增至5部。 | + | |
| - | *2023年7月中旬,临时调入[[咸阳58路]]1部[[SYD6101GBEV]](03229D)。 | + | |
| - | *2022年12月13日,由[[咸阳58路]]调回1部[[SYD6850GBEV]](01281D),配车数恢复至4部。 | + | |
| - | *2022年12月12日,线路恢复运营,由[[咸阳58路]]调回3部[[SYD6850GBEV]](05153D 06115D 06515D)。 | + | |
| - | *2022年9月27日,线路暂停运营,调至[[咸阳58路]]4部[[SYD6850GBEV]](01281D 05153D 06115D 06515D)。 | + | |
| - | *2022年9月21日,临时调至[[咸阳58路]]1部[[SYD6850GBEV]](06115D),后于23日调回。 | + | |
| - | *2022年9月8日,恢复4部;9月11日,调出4部,配车数不变。 | + | |
| - | **恢复:4部[[SYD6850GBEV]],01281D 05153D 06115D 06515D | + | |
| - | **调至:[[咸阳38路]]4部[[JS6108GHEVC9]],98137 98152 98223 98297 | + | |
| - | *2022年9月5日下午,新上线的[[SYD6850GBEV]]因质量问题返厂检修,原配车4部[[JS6108GHEVC9]]临时恢复。 | + | |
| - | *2022年9月4日,投运3部,调出2部,配车数增至5部。 | + | |
| - | **投运:3部[[SYD6850GBEV]],05153D 06115D 06515D | + | |
| - | **调出:2部[[JS6108GHEVC9]],98152 98297 | + | |
| - | *2022年8月31日,投运1部,调出1部,配车数不变。 | + | |
| - | **投运:1部[[SYD6850GBEV]],01281D | + | |
| - | **调出:1部[[JS6108GHEVC9]],98137 | + | |
| - | *2022年8月9日起,因[[咸阳19路]](00056D)与咸阳33路(98152)在古渡公园发生追尾事故,临时调入[[咸阳58路]]1部(07018D)替换此事故车。 | + | |
| - | **98152已于8月24日恢复运营。 | + | |
| - | *2022年5月26日,调入[[咸阳59路]]1部[[JS6108GHEVC9]](98152),配车数增至4部。 | + | |
| - | *2022年2月,恢复3部[[JS6108GHEVC9]](98137 98223 98297),支援车调回原线。 | + | |
| - | **98227因车辆待料长期停驶,后于2022年8月报废。 | + | |
| - | *2022年1月,线路恢复运营,临时调入其他线路车辆运行33路。 | + | |
| - | *2021年12月20日,线路临时停运,临时停驶4部[[JS6108GHEVC9]](98137 98223 98227 98297)。 | + | |
| - | *2021年3月底,调至[[咸阳66路]]1部[[JS6108GHEVC9]](98052),配车数减至4部。 | + | |
| - | *2021年1月22日,调入[[咸阳59区间]](临时停运)1部[[JS6108GHEVC9]](98052),配车数增至5部。 | + | |
| - | *2020年12月13日,调入临时停驶车1部[[CKZ6851N4]](98107),配车数暂时增至5部。 | + | |
| - | **未知时间,该车再次临时停驶。 | + | |
| - | **12月30日,该车复运并调至[[咸阳66支线]]。 | + | |
| - | *2020年10月,调入2部,调出2部,配车数不变。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳56路]](临时停驶车)2部[[JS6108GHEVC9]],98137 98297 | + | |
| - | **调至:[[咸阳7路]]1部[[SYD6810GBEV]],15183D,11月初完成。 | + | |
| - | **调至:[[咸阳67路]](10月26日开通)1部[[SYD6810GBEV]],13328D | + | |
| - | *2020年8月,调入1部,调出2部,配车数减至4部。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳7路]]1部[[SYD6810GBEV]],13328D | + | |
| - | **调至:[[咸阳12路]]2部[[SYD6810GBEV]],15162D 15189D | + | |
| - | *2020年6月,调入[[咸阳59区间]]2部[[JS6108GHEVC9]](98223 98227),配车数增至5部。 | + | |
| - | *2020年5月,线路恢复运营,恢复3部[[SYD6810GBEV]]。 | + | |
| - | *2020年1月底,停驶2部[[CKZ6851N4]],配车数减至3部。 | + | |
| - | *2019年11月1日,投运3部,调出3部,配车数不变。 | + | |
| - | **投运:3部[[SYD6810GBEV]],15162D 15183D 15189D | + | |
| - | **调至:[[公交专用车]]3部[[CKZ6851N4]] | + | |
| - | *2017年8月,全线更换为非空调车型,调入5部,调出2部,配车数增至5部。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳36路]]5部[[CKZ6851N4]] | + | |
| - | **调至:[[咸阳4路]]2部[[CNJ6100JQNM]],88510 88513 | + | |
| - | *2017年6月3日,与[[咸阳59路]]对调2部,配车数不变。 | + | |
| - | **调入:2部[[CNJ6100JQNM]],88510 88513 | + | |
| - | **调出:2部[[JS6108GHEVC9]],98217 98237 | + | |
| - | *2016年6月1日,线路开通,投运2部。 | + | |
| - | **投运:2部[[JS6108GHEVC9]],98217 98237 | + | |
| - | {{NAV-RXY}} | + | =====线路走向===== |
| + | 33路由[[咸阳火车站]]始发,经抗战北路、人民东路、金旭路、朝阳三路、河堤路、上林路北段、金旭路、兰池大道西段、兰池大道东段、秦阳一路、兰池三路东段至萧家村火车站。 | ||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====线路历史===== | ||
| + | * 2012年10月12日,[[兰池专线]]开通,由横桥开往朝阳四路(现金旭路上林路口),线路由秦汉新城管委会自行营运。 | ||
| + | * 因线路整体走向与2016年后新开的33路完全一致,故该线路可视为33路前身。 | ||
| + | * 2016年8月12日,因[[32路]]及33路开通,兰池专线停运。 | ||
| + | * 2016年6月1日,33路开通,由朝阳二路开往新能源产业园(现兰池大道秦阳一路口),配车2部亚星[[JS6108GHEVC9]]混合动力空调车。(([[http:// | ||
| + | * 2017年8月,因线路客流不佳,全线配车更换为非空调车,票价降至1元。 | ||
| + | * 2019年6月,咸阳公交线路于金旭路上林路以东改停西咸新区公交站点,相应站名与西咸新区保持统一。 | ||
| + | * 2019年9月6日,线路由朝阳二路延伸至[[咸阳火车站]],以填补[[32路]]改线后火车站地区所遗留的公交空白。(([[https:// | ||
| + | * 2019年11月,线路部分更换为空调车型,票价2元。 | ||
| + | * 2020年1月29日,受新冠疫情影响,线路暂停运营;5月恢复运营。 | ||
| + | * 同时,伴随着普通车的全部停驶,全线配车更换为空调车。 | ||
| + | * 2021年8月26日,线路终点延伸至萧家村火车站。(([[https:// | ||
| + | * 2024年11月7日,因线路客流不佳,线路停运。 | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车辆配置===== | ||
| + | 33路总配车4部(2024年停运前,现已全部调出) | ||
| + | * [[SYD6850GBEV]]< | ||
| + | |||
| + | 注:< | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车型图片===== | ||
| + | PC端刚好能容下一排3张图,手机端只能动动手指划一划了LOL | ||
| + | | {{ : | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====未实施的规划===== | ||
| + | 2021年前后(时间不详),咸阳公交集团曾计划将33路终点站由新能源产业园经正阳大道延伸至西安北站。当时咸阳方面的批文发出后,西安市交通局已同意咸阳方面相关批复。但由于未知原因,咸阳公交集团随后放弃了延伸,而是将终点站另行安置在了萧家村火车站处。 | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车辆调动===== | ||
| + | ☛详见**[[车辆调动: | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | {{page> | ||
33路.1788443742.txt.gz · 最后更改: (外部编辑)
