53路
差别
这里会显示出您选择的修订版和当前版本之间的差别。
| 后一修订版 | 前一修订版 | ||
| 53路 [2026/09/03 13:50] – 创建 g.freeman | 53路 [2026/09/09 03:05] (当前版本) – g.freeman | ||
|---|---|---|---|
| 行 1: | 行 1: | ||
| - | {| align=right | + | ======53路====== |
| - | | {{CAT}} |{{RAC}} | + | {{:busphoto:53_19360d.jpg?400|}} |
| - | |- | + | |
| - | |colspan=2 |{{RB2|CC=53|QD=兴源机动车检测公司|ZD=沣河森林公园地铁站|QSJ=6: | + | |
| - | |} | + | |
| - | [[Image:XY53@11677D!FR.jpg|thumb|280px|right|运行于咸阳53路的[[SYD6103GBEV]]]] | + | |
| - | [[Image:XY53@19360D!FR.jpg|thumb|280px|right|运行于咸阳53路的[[JS6108GHBEV39]]]] | + | |
| - | [[咸阳公交集团]]53路是为方便西兰路沿途居民前往咸阳市中心秦皇北路、人民路一带及[[沣河森林公园地铁站]]而开通的线路。由于线路北上召至古渡公园段与2016年5月以前的[[咸阳14路]](北上召—路桥公司)高度重合,53路可视为弥补老14路分线后其主要路段出行空白的线路,同时也是14路几大孪生线路之一。 | + | |
| - | ==线路走向== | + | ---- |
| - | 咸阳53路由兴源机动车检测公司始发,经咸北大道(X106)、秦皇北路、人民中路、人民东路、渭城桥(渭河二号桥)、扶苏路、世纪大道东段至[[沣河森林公园地铁站]]。 | + | |
| - | ==运行计划== | + | =====线路信息===== |
| - | 咸阳53路计划每日发车约90~100班次,高峰发车间隔约8分钟,平峰发车间隔约10分钟。 | + | ^ 起点站 | [[兴源机动车检测公司]] ^ 运行时间 | 6:10~20:20<夏> 6: |
| - | *<small>发车时间仅供参考,具体发车请以实际为准。</small> | + | ^ 终点站 | [[沣河森林公园地铁站]] ^ 运行时间 |
| + | ^ 线路长度 | 12.3公里(单向) ^ 配车数 | 17部 | | ||
| + | ^ 线路票价及折扣 | 无人售票,空调车投币2元 \\ 咸阳普通卡、西安长安通5折,学生卡4折,爱心卡、老年证免费 \\ 支持微信、支付宝、云闪付等移动支付,储值5折 ||| | ||
| + | ^ 运营公司 | [[咸阳公交集团]]第四公司 ||| | ||
| + | ^ 线路开通时间 | 2018年4月23日 ||| | ||
| - | ==线路历史== | + | ---- |
| - | *2018年4月23日,咸阳53路开通,由[[北上召]](夏华医院)开往咸阳肿瘤医院(现[[沣河森林公园地铁站]])。< | + | |
| - | [http:// | + | |
| - | *2018年12月18日,位于黄家寨的西咸综合客运枢纽投入使用,同日53路延伸至此。< | + | |
| - | [https:// | + | |
| - | *2019年10月1日,全线配车更换为空调车。后再次调入1部普通车型,于2020年1月底完成全线空调化。 | + | |
| - | *2019年10月13日,由于西咸综合客运枢纽不再支持停靠公交车辆,线路双向延伸为北上召东(宏远公司)—世纪大道沣东路口。< | + | |
| - | [https:// | + | |
| - | *2020年10月,线路起点缩线至[[北上召]](中集汽车产业园),不再前往北上召东。 | + | |
| - | *2022年9月,线路起点经咸北大道延伸至兴源机动车检测公司。 | + | |
| - | *2024年11月5日,线路终点缩至沣河森林公园地铁站,不再前往黄家寨、北槐地铁站及世纪大道沣东路口。 | + | |
| - | *2025年9月底,与[[咸阳16路]]互换运营分公司,即16路转会至第一公司运营,53路转会至第四公司运营。 | + | |
| - | ==车辆配置== | + | =====线路介绍===== |
| - | 咸阳53路配车19部 | + | [[咸阳公交集团]]53路是为方便西兰路沿途居民前往咸阳市中心秦皇北路、人民路一带及森林公园地铁站而开通的线路。由于线路与2016年5月以前的[[14路]](北上召—路桥公司)高度重合,53路可视为老14路分线后,弥补其主要路段出行空白的线路。 |
| - | *[[SYD6101GBEV]]< | + | |
| - | *[[SYD6103GBEV]]< | + | |
| - | *[[JS6108GHBEV39]]< | + | |
| - | ==车辆调动== | + | ---- |
| - | ===2026年=== | + | |
| - | *2026年8月11日,临时调回[[咸阳14路]]1部[[JS6108GHBEV39]](09120D),后于8月18日再次调入。 | + | |
| - | *2026年8月6日,调入[[咸阳14路]]1部[[JS6108GHBEV39]](16360D),配车数增至19部。 | + | |
| - | *2026年8月5日,与[[咸阳14路]]对调1部[[JS6108GHBEV39]],配车数不变。 | + | |
| - | **调入1部,09120D | + | |
| - | **调出1部,23088D | + | |
| - | *2026年7月17日,与[[咸阳14路]]对调1部[[JS6108GHBEV39]],配车数不变。 | + | |
| - | **调入1部,23088D | + | |
| - | **调出1部,19360D | + | |
| - | *2026年7月10日,调入[[咸阳14路]]1部[[JS6108GHBEV39]](01670D),配车数增至18部。 | + | |
| - | *2026年7月7日,调入[[咸阳14路]]1部[[JS6108GHBEV39]](19360D),配车数增至17部。 | + | |
| - | *2026年7月5日,调至[[咸阳21路]](延点区间)1部[[SYD6101GBEV]](15199D),配车数减至16部。 | + | |
| - | *2026年3月21日,调入[[咸阳66路]]1部[[SYD6101GBEV]](15199D),配车数增至17部。 | + | |
| - | ===2025年=== | + | |
| - | *2025年10月30日,调至[[咸阳38路]]1部[[SYD6102GBEV2]](13581D),配车数减至16部。 | + | |
| - | *2025年10月7日,调入[[咸阳7路]]1部[[SYD6102GBEV2]](13581D),配车数增至17部。 | + | |
| - | *2025年9月7日,调入[[咸阳28路]]1部[[SYD6101GBEV]](03298D),配车数增至16部。 | + | |
| - | *2025年8月29日,停驶1部[[SYD6100GBEV]]< | + | |
| - | **9月初,该车复运,转配[[兴平公交]]。 | + | |
| - | *2025年8月14日,由[[咸阳37路]]调回1部[[SYD6103GBEV]](10020D),配车数增至16部。 | + | |
| - | *2025年7月18日,调入1部,调出1部,停驶1部,配车数减至15部。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳31路]]1部[[SYD6100GBEV]],13300D | + | |
| - | **调至:[[咸阳37路]]1部[[SYD6103GBEV]],10020D | + | |
| - | **停驶:1部[[SYD6100GBEV]]< | + | |
| - | *2025年6月26日,调至[[咸阳31路]]1部[[SYD6100GBEV]](13300D),配车数减至16部。 | + | |
| - | **该车曾于6月17日、18日临时运行[[咸阳62路]]。 | + | |
| - | ===2022~2023年=== | + | |
| - | *2023年12月12日,调入[[咸阳62路]]1部[[SYD6100GBEV]](00074D),配车数增至17部。 | + | |
| - | *2023年9月5日,调入[[咸阳14路]]1部[[SYD6103GBEV]](12725D),配车数增至16部。 | + | |
| - | *2023年7月中旬,调至[[咸阳17路]]1部[[SYD6103GBEV]](12725D),配车数减至15部。 | + | |
| - | *2023年4月底,调入[[咸阳26路]]1部[[SYD6100GBEV]](13300D),配车数增至16部。 | + | |
| - | *2023年3月初,调入[[咸阳17路]]1部[[SYD6103GBEV]](08816D),配车数增至15部。 | + | |
| - | *2022年12月初,调至[[咸阳26路]]1部[[SYD6100GBEV]](13300D),配车数减至14部。 | + | |
| - | *2022年12月初,调入[[咸阳50路]]1部[[SYD6103GBEV]](12725D),配车数增至15部。 | + | |
| - | *2022年11月16日,调入[[咸阳17路]]1部[[SYD6103GBEV]](10020D),配车数增至14部。 | + | |
| - | *2022年9月底~10月初,调入1部,调出4部,配车数减至13部。< | + | |
| - | **调入:[[咸阳17路]]1部[[SYD6100GBEV]],13300D(9.26) | + | |
| - | **调至:[[咸阳17路]]4部[[SYD6103GBEV]],08816D 10020D 10550D 12725D | + | |
| - | *2022年4月,调入[[咸阳50路]]1部[[SYD6103GBEV]](10550D),配车数增至16部。 | + | |
| - | ===2021年=== | + | |
| - | *2021年10月底,调至[[咸阳50路]]1部[[SYD6103GBEV]](10550D),配车数减至15部。 | + | |
| - | *未知时间,调至[[咸阳14路]]1部[[SYD6100GBEV]](13300D),配车数减至16部。 | + | |
| - | *未知时间,调至[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](11898D),配车数减至17部。 | + | |
| - | *未知时间,调入[[咸阳17路]]1部[[SYD6100GBEV]](11898D),配车数增至18部。 | + | |
| - | *2021年5月底,调入[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](13300D),配车数增至17部。 | + | |
| - | **该车作为[[咸阳17路]]与咸阳53路共用机动车,配车数计入53路。 | + | |
| - | *2021年5月底,调至[[咸阳17路]]1部[[SYD6100GBEV]](11898D),配车数减至16部。 | + | |
| - | *2021年4月28日~5月初,全线换车,投运16部,调出21部,配车数减至17部。 | + | |
| - | **投运:16部[[SYD6103GBEV]],00533D 06818D 08816D 08990D 09790D 10020D 10550D 11173D 11533D 11552D 11611D 11677D 11815D 12323D 12725D 13130D | + | |
| - | **保留:1部[[SYD6100GBEV]],11898D | + | |
| - | **调至:[[咸阳22路]]1部[[SYD6100GBEV]],A6778 | + | |
| - | **调至:[[咸阳23路]]1部[[SYD6100GBEV]],A6261 | + | |
| - | **调至:[[咸阳28路]]4部[[SYD6100GBEV]],A6935 A6953 A6961 A6983 | + | |
| - | **调至:[[咸阳37路]]2部[[SYD6100GBEV]],13300D 13332D | + | |
| - | **调至:[[咸阳52路]]3部[[SYD6100GBEV]],< | + | |
| - | **调至:[[咸阳55路]]1部[[SYD6100GBEV]],A6303 | + | |
| - | **调至:[[咸阳62路]]4部[[SYD6100GBEV]],00074D 00082D 00089D 01236D | + | |
| - | **调至:[[咸阳37路]]2部[[SYD6102GBEV2]],05679D 05836D | + | |
| - | **调至:[[咸阳62路]]3部[[SYD6102GBEV2]],03252D 05601D 05626D | + | |
| - | *2021年4月中旬,调至[[咸阳37路]]2部[[SYD6100GBEV]](00058D 00081D),配车数减至22部。 | + | |
| - | *2021年3月5日,调入[[咸阳50路]]1部[[SYD6102GBEV2]](03252D),配车数增至24部。 | + | |
| - | ===2020年=== | + | |
| - | *2020年11月20日,投运4部,调出3部,配车数增至23部。 | + | |
| - | **投运:4部[[SYD6102GBEV2]],05601D 05626D 05679D 05836D | + | |
| - | **调至:[[咸阳21路]]3部[[JS6128GHEVC12]],A2723 A2791 A2967 | + | |
| - | *2020年11月10日,调至[[咸阳62路]](新开线路)1部[[SYD6100GBEV]](A6979),配车数减至22部。 | + | |
| - | *2020年8月16日,调至[[咸阳50路]]1部[[JS6128GHEVC12]](A2731),配车数减至23部。 | + | |
| - | *2020年5月,调入[[咸阳21路]]4部[[JS6128GHEVC12]](A2723 A2731 A2791 A2967),配车数增至24部。 | + | |
| - | *2020年1月底,车辆临时调动,停驶1部,同时正式调出4部,配车数减至20部。 | + | |
| - | **调至:[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]],A6985 | + | |
| - | **调至:[[咸阳52路]]3部[[SYD6100GBEV]],A6797 A6962 A6991 | + | |
| - | ***以上车辆均为疫情期间临时借调车辆,后正式调出。 | + | |
| - | **临时调至:[[咸阳21路]]、[[咸阳52路]][[SYD6100GBEV]] | + | |
| - | **停驶:1部[[CKZ6116NA4]]< | + | |
| - | *2020年1月中旬,调入[[咸阳52路]]1部[[CKZ6116NA4]](92195),配车数增至25部。 | + | |
| - | ===2019年以前=== | + | |
| - | ''' | + | |
| - | *2019年10月1日,调入14部,调出4部,停驶8部,配车数增至24部。 | + | |
| - | **调入:[[咸阳15路]]14部[[SYD6100GBEV]],A6261 A6303 A6778 A6797 A6935 A6953 A6961 A6962 A6979 A6983 A6985 A6991 A6997 A7609 | + | |
| - | **调至:[[咸阳52路]]2部[[CKZ6116NA4]],92156 92195,10月23日完成 | + | |
| - | **调至:[[咸阳37路]]2部[[SYD6810GBEV]] | + | |
| - | **停驶:7部[[CKZ6116NA4]]< | + | |
| - | **停驶:1部[[SX6111GFFN]]< | + | |
| - | *2019年9月,调入[[咸阳14支]]2部[[SYD6810GBEV]] | + | |
| - | *未知时间,调至[[咸阳37路]]1部[[CKZ6116NA4]](92183)。 | + | |
| - | *2018年8月14日,与[[咸阳50路]]对调14部,配车数不变。 | + | |
| - | **调入:10部[[CKZ6116NA4]],92111 92138 92139 92156 92172 92183 92186 92188 92195 92196 | + | |
| - | **调入:4部[[SX6111GFFN]],92001 92012 92021 92025 | + | |
| - | **调出:14部[[DD6118B21]],91073 92072 92091 92120 92121 92129 92155 92163 92167 92177 92178 92179 92182 92185,待核实 | + | |
| - | *2018年7月底,调入[[咸阳21路]]14部[[DD6118B21]](91073 92072 92091 92120 92121 92129 92155 92163 92167 92177 92178 92179 92182 92185),原配车[[CNJ6100AG]]及[[CNJ6100JNB]]停驶。 | + | |
| - | *2018年4月23日,线路开通,由[[咸阳14路]]及[[咸阳26路]]调入若干[[CNJ6100AG]]及[[CNJ6100JNB]](均为紫色)。 | + | |
| - | {{NAV-RXY}} | + | =====线路走向===== |
| + | 53路由兴源机动车检测公司始发,经咸北大道(X106)、秦皇北路、人民中路、人民东路、渭城桥(渭河二号桥)、扶苏路、世纪大道东段至[[沣河森林公园地铁站]]。 | ||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====线路历史===== | ||
| + | * 2018年4月23日,53路开通,由[[北上召]](夏华医院)开往咸阳肿瘤医院(现[[沣河森林公园地铁站]])。(([[https:// | ||
| + | * 2018年12月18日,位于黄家寨的西咸综合客运枢纽投入使用,同日53路延伸至此。(([[https:// | ||
| + | * 2019年10月1日,全线配车更换为空调车;后再次调入1部普通车型,于2020年1月底完成全线空调化。 | ||
| + | * 2019年10月13日,由于西咸综合客运枢纽不再支持停靠公交车辆,线路双向延伸为北上召东(宏远公司)—世纪大道沣东路口。(([[https:// | ||
| + | * 2020年10月,线路起点缩线至[[北上召]](中集汽车产业园),不再前往北上召东。 | ||
| + | * 2022年9月,线路起点经咸北大道延伸至兴源机动车检测公司。 | ||
| + | * 兴源机动车检测公司与此前的北上召东(宏远公司)实为同一站位。 | ||
| + | * 2024年11月5日,线路终点站缩至[[沣河森林公园地铁站]],不再前往黄家寨、北槐地铁站及世纪大道沣东路口。 | ||
| + | * 2025年9月底,与[[16路]]互换运营分公司,即16路转会至第一公司运营,53路转会至第四公司运营。 | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车辆配置===== | ||
| + | 53路总配车17部,高峰出车约13~14部,平峰出车约12部 | ||
| + | * [[SYD6101GBEV]]< | ||
| + | * [[SYD6103GBEV]]< | ||
| + | |||
| + | 注:< | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====运行计划===== | ||
| + | 53路计划每日发车约95~105班次(单向),高峰发车间隔约8~9分钟,平峰发车间隔约9~10分钟,线路全程运行时长约40~45分钟。 | ||
| + | * 发车计划仅供参考,具体发车请以实际为准。 | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车型图片===== | ||
| + | | {{ : | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | =====车辆调动===== | ||
| + | ☛详见**[[车辆调动: | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | {{page> | ||
53路.1788443405.txt.gz · 最后更改: (外部编辑)
