咸阳公交百科(Beta Ver.)

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1路 [2026/09/02 12:18] – g.freeman1路 [2026/09/11 01:17] (当前版本) – g.freeman
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 ======1路====== ======1路======
 {{:busphoto:1_15117d.jpg?400|}} {{:busphoto:1_15117d.jpg?400|}}
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 +运行于1路的秦星[[SYD6103GBEV]]车型，拍摄于[[咸阳火车站]]
  
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-=====线路走向===== +=====线路走向及站点===== 
-1路由[[咸阳西站南]]始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战北路至[[咸阳火车站]]。+1路由[[咸阳西站南]]始发，经西站路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战北路至[[咸阳火车站]]。 
 + 
 +^ 上行站点 \\ 往咸阳火车站 ^ 途经路段 ^ 下行站点 \\ 往咸阳西站南 ^ 途经路段 | 
 +| [[咸阳西站南]] | 西站路 | [[咸阳火车站]] | 火车站站前停车场 \\ 抗战北路 | 
 +| 彩虹桥 | 人民西路 | 抗战路什字 | 人民东路 | 
 +| 火电三公司 | ::: | 北门口什字 | ::: | 
 +| 烟草公司 | ::: | 城发创业园 | ::: | 
 +| 防洪渠 | ::: | 中心广场 | 人民中路 | 
 +| 正大国际 | ::: | 团结路北口 | ::: | 
 +| 国棉二厂 | ::: | 七厂什字 | 人民西路 | 
 +| 七厂什字 | 人民中路 | 国棉二厂 | ::: | 
 +| 团结路北口 | ::: | 正大国际 | ::: | 
 +| 中心广场 | 人民东路 | 陕科大 | ::: | 
 +| 城发创业园 | ::: | 防洪渠 | ::: | 
 +| 市中心医院 | ::: | 烟草公司 | ::: | 
 +| 北门口什字 | ::: | 火电三公司 | ::: | 
 +| 抗战路什字 | 抗战北路 | 彩虹桥 | ::: | 
 +| [[咸阳火车站]] | 火车站站前停车场 | [[咸阳西站南]] | 西站路 |
  
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 =====线路荣誉===== =====线路荣誉=====
-  * 由于1路的驾驶员全部为女性，被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。+由于1路的驾驶员全部为女性，被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。
  
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-=====车辆配置===== +=====线路分析===== 
-1路总配车8部，日出车6部 +线路网络：随着咸阳向东对接西安、向西拓展主城区所带来的公交线网快速发展，1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的[[13路]]延伸至后卫寨地铁口后大幅加车，以及人民路、宝泉路前往火车站的[[31路]]开通以来，1路常年仅局限于人民路段且与这两条线路几乎完全重合，导致客流下降明显、车距愈发增大。 
-  * [[SYD6101GBEV]]<1906>[1]：06569D + 
-  * [[SYD6103GBEV]]<2102>[7]：05959D 15117D 15322D 15703D 15719D 15735D 15753D+敬老优待：1路通勤客流下降后，几乎只有支持老年证的优势以吸引老年乘客。自2026年5月1日起，[[咸阳公交集团]]根据有关优抚优待政策对退役军人、“三属”和65周岁以上老年人免费乘坐市区内线路（详见[[https://mp.weixin.qq.com/s/sqbwD3mGWqB__4Bwfuzazw|关于退役军人、老年人免费乘坐市区公交车的通告]]），1路的老年证优势亦已失去。 
 + 
 +夜间延点：1路历史上曾两次实施线路延点，但因[[13路]]在人民路的线路与1路完全重合，且途经地铁站，目前人民路的延点公交需求已被13路代替，1路延点车已然成为时代的眼泪。 
 + 
 +车辆沿革：1路的配车因线路客流的降低而逐年减少，鼎盛时期共有20余部车，如今的配车数仅有一半甚至三分之一。1路曾作为咸阳市使用双层车最久的线路，时长长达近13年，但疫情过后双层车已在咸阳市销声匿迹，双层车的断档亦是1路这一老牌双层线路的一大遗憾。
  
-注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份 
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 +
  
 =====运行计划===== =====运行计划=====
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-=====线路分析===== +=====车辆配置===== 
-线路网络：随着咸阳向东对接西安、向西拓展主城区所带来的公交线网快速发展，1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的[[13路]]延伸至后卫寨地铁口后大幅加车，以及人民路、宝泉路前往火车站的[[31路]]开通以来，1路常年仅局限于人民路段且与这两条线路几乎完全重合，导致客流下降明显、车距愈发增大。+1路总配车8部，日出车6部 
 +  * [[SYD6101GBEV]]<1906>[1]：06569D 
 +  * [[SYD6103GBEV]]<2102>[7]：05959D 15117D 15322D 15703D 15719D 15735D 15753D
  
-敬老优待：1路通勤客流下降后，几乎只有支持老年证的优势以吸引老年乘客。自2026年5月1日起，[[咸阳公交集团]]根据有关优抚优待政策对退役军人、“三属”和65周岁以上老年人免费乘坐市区内线路（详见[[https://mp.weixin.qq.com/s/sqbwD3mGWqB__4Bwfuzazw|关于退役军人、老年人免费乘坐市区公交车的通告]]），1路的老年证优势亦已失去。 +注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份
- +
-夜间延点：1路历史上曾两次实施线路延点，但因[[13路]]在人民路的线路与1路完全重合，且途经地铁站，目前人民路的延点公交需求已被13路代替，1路延点车已然成为时代的眼泪。 +
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-车辆沿革：1路的配车因线路客流的降低而逐年减少，鼎盛时期共有20余部车，如今的配车数仅有一半甚至三分之一。1路曾作为咸阳市使用双层车最久的线路，时长长达近13年，但疫情过后双层车已在咸阳市销声匿迹，双层车的断档亦是1路这一老牌双层线路的一大遗憾。+
  
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 =====车型图片===== =====车型图片=====
-PC端刚好能容下一排3张图，手机端只能动动手指划一划了LOL +| {{ :busphoto:1_15117d.jpg?250 |}} \\ 秦星[[SYD6103GBEV]]，摄于2026年8月 | {{ :busphoto:1_05695d.jpg?250 |}} \\ 秦星[[SYD6101GBEV]]，摄于2025年8月 | 
-| {{:busphoto:1_15117d.jpg?250|}} \\ 秦星[[SYD6103GBEV]]，摄于2026年8月 | {{:busphoto:1_05695d.jpg?250 |}} \\ 秦星[[SYD6101GBEV]]，摄于2025年8月 | {{:busphoto:1_A6767.jpg?250|}} \\ 秦星[[SYD6100GBEV]]<1712>，摄于2025年8月 | +| {{ :busphoto:1_A6767.jpg?250 |}} \\ 秦星[[SYD6100GBEV]]<1712>，摄于2025年8月 \\ 该车现已停驶 | {{ :busphoto:1_A3907.jpg?250 |}} \\ 秦星[[SYD6103GBEV]]<1709>，摄于2025年8月 \\ 该车现已停驶 |
-| {{:busphoto:1_A3907.jpg?250|}} \\ 秦星[[SYD6103GBEV]]，摄于2025年8月 |  |  |+
  
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 =====车辆调动===== =====车辆调动=====
-====2026年==== +☛详见**[[车辆调动:1路|车辆调动:1路]]**。
-  * 8月21日，调入1部，调出1部，配车数不变。 +
-    * 调入[[29路]]1部[[SYD6101GBEV]](06569D) +
-    * 调至[[11路]]1部[[SYD6101GBEV]](05600D) +
-  * 7月14日，调入[[11路]]1部[[SYD6101GBEV]](05600D)，配车数增至8部。 +
-  * 7月12日，调至[[正合芯科定制公交]]4部[[SYD6100GBEV]](00060D 00093D 11822D 12999D)，配车数减至7部。 +
-  * 6月5日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1806>(00021D)，配车数减至11部。 +
-  * 5月9日，调入1部，调出1部，配车数不变。 +
-    * 调入[[60路]]1部[[SYD6100GBEV]](00021D) +
-    * 调至[[正合芯科定制公交]]1部[[SYD6100GBEV]](00098D) +
-  * 4月8日，调至[[60路]]1部[[SYD6100GBEV]](00021D)，配车数减至12部。 +
-  * 1月13日，调入[[11路]]1部[[SYD6103GBEV]](15117D)，配车数增至13部。+
  
-====2025年==== +----
-  * 12月中旬，调入[[13路]](延点区间)2部[[SYD6100GBEV]](00093D 00098D)，配车数增至12部。 +
-  * 12月4日，调入[[13路]](延点区间)2部[[SYD6100GBEV]](11822D 12999D)，配车数增至10部。 +
-  * 12月2日，全线换车，与[[11路]]、[[50路]]对调车辆，调入6部，调出7部，配车数减至8部。 +
-    * 调入[[11路]]3部[[SYD6103GBEV]](05959D 15322D 15753D) +
-    * 调入[[50路]]3部[[SYD6103GBEV]](15703D 15719D 15735D) +
-    * 调至[[11路]]4部[[SYD6101GBEV]](05600D 05659D 05689D 05695D) +
-    * 调至[[50路]]3部[[SYD6101GBEV]](03259D 06518D 06519D) +
-  * 11月19日，调入[[13路]](延点区间)2部[[SYD6100GBEV]](00021D 00060D)，配车数增至9部。 +
-  * 10月27日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1712>(A6767)，配车数减至7部。 +
-    * 该车于10月26日临时运行[[61路]]。 +
-  * 10月12日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1712>(A6036)，配车数减至8部。 +
-  * 9月30日，共用机动车分配，调入2部，调出1部，配车数增至9部。 +
-    * 调入共用机动车2部[[SYD6100GBEV]](A6036 A6767) +
-    * 调至[[51路]]1部[[SYD6100GBEV]](00021D) +
-  * 9月中旬，调入[[13路]](延点区间)3部[[SYD6100GBEV]](<1712>A6036 A6767 <1806>00021D)，配车数增至7+3部。 +
-    * 上述3部车与[[51路]]共用，同时计入两线共用机动车。 +
-  * 8月29日，全线换车，调入7部，调出7部，停驶3部，配车数减至7部。 +
-    * 调入[[29路]]7部[[SYD6101GBEV]](03259D 05600D 05659D 05689D 05695D 06518D 06519D) +
-    * 调至[[21路]]3部[[SYD6103GBEV]](15718D 15725D 15751D) +
-    * 调至[[13路]](延点区间)3部[[SYD6100GBEV]](<1712>A6036 A6767 <1806>00021D) +
-    * 调出1部[[SYD6100GBEV]](15111D) +
-      * 9月29日，该车调至[[68路]](延点区间)。 +
-    * 停驶：3部[[SYD6100GBEV]](<1709>A3852 A3907 A3925) +
-  * 8月19日，调入3部，调出3部，配车数不变。 +
-    * 调入[[21路]]3部[[SYD6103GBEV]](15718D 15725D 15751D) +
-    * 调至[[11路]]2部[[SYD6103GBEV]](15776D 15792D) +
-    * 调至[[15路]]1部[[SYD6103GBEV]](15156D)(8.22运行) +
-  * 8月7日，调入1部，停驶3部，配车数减至10部。 +
-    * 调入[[11路]]1部[[SYD6103GBEV]](15776D) +
-    * 停驶3部[[SYD6100GBEV]](<1806>09108D 09119D 15155D) +
-  * 7月30日，调入2部，停驶2部，配车数不变。 +
-    * 调入[[11路]]1部[[SYD6103GBEV]](15792D) +
-    * 调入[[21路]]1部[[SYD6103GBEV]](15156D) +
-    * 停驶2部[[SYD6100GBEV]](<1709>A3851 <1806>00032D) +
-  * 7月中旬，调入2部，停驶2部，配车数不变。 +
-    * 调入[[21路]]1部[[SYD6100GBEV]](00021D)(7.18) +
-    * 调入[[50路]]1部[[SYD6100GBEV]](15111D)(7.15) +
-    * 停驶2部[[SYD6100GBEV]](<1712>A7299(7.14) <1806>06555D(7.15)) +
-  * 6月17日，调入1部，停驶1部，配车数不变。 +
-    * 调入[[50路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6036) +
-    * 停驶1部[[SYD6100GBEV]](<1709>A3837) +
-  * 6月初，调入1部，调出1部，配车数不变。 +
-    * 调入[[21路]]1部[[SYD6100GBEV]](00032D)(6.6) +
-    * 调至[[抢修车]]1部[[SYD6100GBEV]](05616D) +
-  * 5月12日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3897)，配车数减至12部。 +
-  * 3月29日，临时调至[[51路]]1部[[SYD6100GBEV]](09119D)，后于4月18日调回。 +
-  * 3月22日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3875)，配车数减至13部。 +
-  * 3月1日，调入[[27路]]1部[[SYD6100GBEV]](A7299)，配车数增至14部。 +
-  * 2月18日，调入机动车(原属[[18路]])1部[[SYD6100GBEV]](A6767)，配车数增至13部。 +
-  * 2月10日，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3920)，配车数减至12部。 +
- +
-====2023~2024年==== +
-  * 2024年12月底，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3871)，配车数减至13部。 +
-  * 12月26日，调入2部，调出2部，配车数不变。 +
-    * 调入[[31路]]2部[[SYD6100GBEV]](09108D 09119D) +
-    * 调至[[18路]]2部[[SYD6100GBEV]](<1712>A7009 <1806>00007D) +
-  * 12月中旬，调入[[27路]]2部[[SYD6100GBEV]](<1712>A7009 <1806>00007D)，配车数增至14部。 +
-  * 11月29日，调入3部，配车数增至12部。 +
-    * 调入[[18路]]2部[[SYD6100GBEV]](05616D 06555D) +
-    * 调入[[19路]]1部[[SYD6100GBEV]](15155D) +
-  * 2024年11月26日，机动车调至[[19路]]1部[[SYD6100GBEV]](09100D)，该车不再运行两线机动车，配车数减至9部。 +
-  * 2023年11月中旬，与[[51路]]共用1部[[SYD6100GBEV]](09100D)，同时计入两线机动车，配车数增至10部。 +
-    * 该车同时会不定期运行[[18路]]及[[19路]]。 +
-  * 11月10日，调入[[51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3851)，配车数增至9部。 +
-  * 11月初，停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3902)，配车数减至7部。 +
-  * 9月8日，调至[[51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3851)，配车数减至8部。 +
-  * 8月22日下午，临时调入[[51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3837)，后于8月25日调回原线路。 +
-  * 4月底，由[[51路]]调回1部[[SYD6100GBEV]](A3920)，配车数增至9部。 +
-  * 4月14日，调至[[20路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数减至8部。 +
-  * 2023年4月11日，调至[[51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3920)，配车数减至9部。 +
- +
-====2020~2022年==== +
-  * 2022年2月起，因[[51路]]线路客流较小，剩余车辆不固定借调咸阳1路运营。2022年8月后不再借调。 +
-  * 2021年5月中旬，临时调入[[51路]]1部[[SYD6100GBEV]](06556D)，后于7月中旬调回原线路。 +
-  * 2020年2月，调至[[31路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3921)，配车数减至11部。 +
-  * 2020年2~4月，抽调部分车辆临时替跑纺织工业园定制班车。 +
- +
-====2017~2019年==== +
-**2017~2019年因车辆调动频繁，内容仅供参考。** +
-  * 2019年10月，调至[[37路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3903)，配车数减至12部。 +
-  * 未知时间，由[[51路]]调回1部[[SYD6100GBEV]](A3875)，配车数增至13部。 +
-  * 2019年7月，调入[[18路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数增至12部。 +
-  * 未知时间，调至[[51路]]3部[[SYD6100GBEV]](A3817 A3853 A3875)，配车数减至11部。 +
-  * 2017年11月，调至[[51路]]6部[[SYD6100GBEV]](A3802 A3807 A3812 A3820 A3825 A3872)，配车数减至14部。 +
-  * 未知时间(大致为2017年11月)，调至[[26路]]3部[[JS6111SHCJ]](92007 92011 92033)，配车数减至20部。 +
-  * 2017年9月19日，投运20部，调出12部，配车数增至23部。 +
-    * 投运20部[[SYD6100GBEV]](A3802 A3807 A3812 A3817 A3820 A3825 A3837 A3851 A3852 A3853 A3871 A3872 A3875 A3897 A3902 A3903 A3907 A3920 A3921 A3925) +
-    * 调出待分配7部[[JS6111SHCJ]](91193 91772 92005 92062 92083 92085 92097) +
-    * 调出待分配5部[[SX6111GFFN]](92082 92092 92095 92096 92108) +
-      * 10月13日，上述待分配车辆调至[[52路]](新开线路)。+
  
-====2016年以前==== +{{page>导航列表:咸阳公交集团线路}}
-  * 2015~2016年，临时调入[[31路]]3部[[JS6111SHA]]。 +
-  * 2015年1月24日，[[车辆大调动]]，调入5部，调出5部，配车数不变。 +
-    * 调入[[31路]]5部[[SX6111GFFN]](92082 92092 92095 92096 92108) +
-    * 调至[[21路]]5部[[DD6118B21]](92010 92072 92118 92120 92121) +
-  * 2014年6月，调至[[13路]]5部[[DD6118B21]](92128 92130 92191 92197 92198)，配车数减至15部。 +
-  * 2014年4月29日，全线更换车辆，投运20部，调出21部，配车数减至20部。 +
-    * 投运10部[[JS6111SHCJ]](双层车)(91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097) +
-    * 投运10部[[DD6118B21]](空调车)(92010 92072 92118 92120 92121 92128 92130 92191 92197 92198) +
-    * 调至[[31路]](新开线路)10部[[JS6110SD2]](20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611) +
-    * 调至[[31路]](新开线路)11部[[JS6103HD2]](20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625) +
-  * 2004年12月31日，全线更换车辆，投运21部，调出20部，配车数增至21部。 +
-    * 投运10部[[JS6110SD2]](双层车)(20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611) +
-    * 投运11部[[JS6103HD2]](单层车)(20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625) +
-    * 调至[[11路]]7部[[SR6100]] +
-    * 调至[[15路]]5部[[SR6100]] +
-    * 调至[[20路]]8部[[SR6100]] +
-  * 1999年?，投运20部[[SR6100]]，原配车停驶。 +
-  * 20世纪90年代，线路配车8部。 +
-  * 1963年，1路开通，线路配车1部。+
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