咸阳公交副59路开通于2011年5月，线路对接了西郊彩虹厂、汇通十字以及世纪西路沿线居民往来西安的客流需要。副59路虽为五元票价，但线路途经地段较为垄断。但自2013年9月起伴随着西安地铁1号线开通，对接地铁的13路覆盖宝泉路、2014年副21路的开通覆盖中华西路，以及2017年与副59路高度重线的52路的开通，导致副59路客流下降明显，同时为降低后续地铁1号线二期的冲击，副59路于2018年9月与52路线路合并而告终。

副59路由咸阳火车西站（现咸阳西站南）始发，经宝泉路、人民西路、彩虹一路、中华西路、彩虹二路、秦都桥(渭河三号桥)、彩虹二路、世纪西路、陈杨寨转盘、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段、三桥新街、枣园西路、汉城北路至西安汉城路。

• 2009年11月2日，西安公交K630路延伸至咸阳市陈杨寨。
  • 西安与咸阳两市政府原定于11月2日将西安606路由世纪大道（终点于绕城高速桥下，现火烧寨）延伸至陈杨寨。后经协商改由西安公交巴士公司K630路于11月2日进行延伸。因该决定较仓促，导致K630路在咸阳市出现调度困难的问题。
• 2011年，因K630路客流极大，线路在咸阳调度困难的问题日益凸显。为解决上述问题，西安方面曾提出将K630路经世纪西路、三号桥、彩虹二路延伸至咸阳火车西站（现咸阳西站南）的构想，于咸阳市公共交通总公司（现咸阳公交集团）第二公司停车场内停车调度。而咸阳公交总公司对西安方面的提议彼时未给予正面回应。

• 2011年5月1日，副59路开通，由咸阳火车西站开往西安汉城路。¹⁾
  • 因线路地跨西安、咸阳两市，新开线路号则需要另行审批，故线路定名为副59路。
  • 副59路的开通标志了K630路再度延伸计划的破产，西安巴士公司则另行于陈杨寨附近的汽车检测站院内调度，以解决调度问题。
• 2018年9月19日，副59路撤销，原配车及线路配属人员全部并入52路。²⁾
  • 同时59路改经宝泉路段，52路延伸至富怡花园以填补副59路撤销的空白。

副59路总配车12部（2018年停运前）

• JS6101GC<1109>[12]：80300 89007 89008 89009 89010 89016 89033 89050 89058 89068 89089 89090

注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份

待添加

因副59路配车及车型变化整体稳定，除以下车型变化，其余(如配车数等)不再赘述。

• 2018年9月19日，线路撤销，原配车12部JS6101GC(80300 89007 89008 89009 89010 89016 89033 89050 89058 89068 89089 89090)全部调至52路。
• 2018年，调入59路2部JS6108GHEVC9，线路撤销后该2部车调回。
• 2014年，调入59路2部CNJ6100JQNM(88357 88529)，后续调动情况未知。
• 2011年9月30日，投运12部JS6101GC(80300 89007 89008 89009 89010 89016 89033 89050 89058 89068 89089 89090)，配车数12部。
• 2011年5月1日，线路开通，由59路调入12部JS6118H(21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259)，后新车投运后调回59路。
  • 另有26路抽调2部JS6111SHA双层车等其他车辆支援运营，具体不详。

CC=32|QD=咸阳火车西站|QSJ=|ZD=汉城路大庆路口|ZSJ=|PJ=[[无人售票]]，空调车'''5元'''一票制<br>咸阳卡/长安通'''8折'''，咸阳学生卡'''8折'''<br>爱心卡'''免费'''，老年证无效|CD=23|CX=[[JS6101GC]]|GS=[[咸阳公交集团]]|KT=2011.05.01 280px|thumb|right|运营于咸阳副59路的[[JS6101GC，现已停驶]]

咸阳副59路固定配车12部（撤销前）

nav-rxy