咸阳公交大事记
2026年
2025年
11月25日——线路调整
- 60路改经渭阳西路、咸通路运行，不再经过秦皇南路、滨河路（咸阳桥北）。
- “滨河专线”再好，也要给客流让道。
5月9日——线路调整
- 4路起点站由七厂什字缩线调整至咸阳西站北始发，经碧泉路、经电北路、玉泉西路、彩虹二路至宝泉路后恢复原线。不再前往宝泉路、人民路段咸阳西站南至七厂什字各站点。
4月26日——线路调整及车辆调动
4月3日——线路调整
- 11路起点站由咸橡所缩线至文彩舫，结束了咸橡所15年的历史。
2月27日——线路调整
- 27路向北延伸至彩虹北路文兴路（幸福家园小区西门），时隔一年半终于实现北跨彩虹二路立交。同时南边终点由创新港地铁站小幅缩线至创新港东地铁站（仍可接驳5号线，实际影响不大）。
2月20日——线路开通（兴平公交）
- 兴平—鄠邑客运班线（16路）恢复运营，全程40公里，票价10元。
2月9日——线路延伸（兴平公交）
- 101路起点站由油漆厂经兴渝路、东兴路、东晟路延伸至兴平汽车站。
1月19日——内部整合（兴平公交）
1月1日——线路开通及新车上线（兴平公交）
- 107路（兴平汽车站—华兴十九街）开通，采用响应式停靠，进一步完善了公交线路路网。
- 同时，由兴平公交此前购置的20部创维（原南京金龙开沃）NJL6600EVD2正式上线，投运于104、107路等线路。
2024年
12月13日——新车上线
- 咸阳公交集团新购置共计24台10米纯电动公交车：
- 13部10.5米级XMQ6108AGBEVL41（城市之光），全部投运于20路。
11月25日——线路停运
- 59路停运，至此惜别运营长达62年的西咸城际线路。
- 伴随着2013年地铁1号线的开通，并一直到2023年三期开通，一代城际线路在地铁的步步挤压之下终归走向结局。
11月11日——“新”车上线（兴平公交）
- 兴平公交租赁三原丰原公交6部宇通6米级ZK6606BEVG1C车型，投运于104路。
- 因创维新车暂未到场，故临时租赁。
- 2025年1月，创维新车投运，车辆调回三原。
11月7日——线路停运
- 33路停运。兰池大道从此不再有咸阳公交的线路，32路的狂飙传说也终将成为历史。
11月5日——线路调整
-
- 森林公园往东去的线路又减少了两条。
11月2、3日——凤凰传奇演唱会
10月——新车上线（兴平公交）
-
- 这下是兴平自己实打实购买的新车（
- 同时，经过了一个夏天的亚星混动也至此停运。
8月1日——彩虹二路立交桥通车
- 但曾计划沿彩虹二路立交桥北上前往幸福家园的27路却并未延伸，直至半年后的2025年2月27日。
7月底-8月初——“新”车上线（兴平公交）
- 兴平公交“租赁”原咸阳公交集团蓝混动若干，用于替换原有绿混动，以及线路运力补充。
- 同时，绿混动也开始陆续下线停驶，从去年这时开始复运一年的绿混动也在此画上了句号。
7月4日——线路调整
- 市区北部部分线路优化：
- 7路古渡家园小区附近路段改经彩虹北路、文林西路运行；
- 67路咸通路北口-文林路西口段改经咸通北路、文林西路运行，不再前往汽车北站；
- 68路经西兰路、文兴路延伸至幸福家园小区北门，不再前往咸阳大明宫。
5月26日——新车上线
5月25日——张惠妹演唱会
- 咸阳公交集团对14路、51路运力做出临时加强和优化。临时开通3条运力保障专线和奥体中心摆渡线路，用于演唱会前后运送、疏散观众。
- 与去年类似，“新车首秀”也是从这里开始的（
4月28日——线路开通（兴平公交）
- 由兴平开往茂陵博物馆的301路开通，这也是自西咸公交1142路停运以后，又一条开往茂陵博物馆的公交线路。
- 兴平11路已疑似于疫情时期停运。
4月28日——线路停运（西安公交）
- 为优(jiang)化(ben)线(zeng)网(xiao)，西安公交360、365路即日起“临时”停运。
- 至此，西安公交在西咸新区境内早期开通的36X系列线路仅剩366路、367路（368不属于正统）。
2月底——线路停运
- 62支线停运。
- 疑似高新区补贴到期，线路停运。
1月18日——线路调整
- 27路改经西环路、创业路（存志学校），不再经过中华西路、咸平路（胭脂河坊），同时起点站正式由宝泉路地铁站调整至咸阳西站南。
- 27又双叒叕改线了，还没去幸福家园已经折腾好几遍了（
2019年
8月1日——线路开通
- 60路（咸阳湖二期细柳营—清渭楼）开通。
8月6日——线路开通
- 66路（大秦六国苑—马庄坡头）开通，同时14路支线撤销。
9月6日——线路调整
- 交大创新港校区建成，为便利交大创新港师生出行，22路终点站由沙河风情园延伸至交大创新港。
- 32路起点站由咸阳火车站调整至西咸客运枢纽（黄家寨）。
- 33路起点站由朝阳二路延伸至咸阳火车站。
9月12日——线路调整
- 37路由高铁秦都站延伸至咸阳装备园管委会，不再前往高铁秦都站。同时正泰专线撤销。
9月26日——地铁开通，线路调整
- 西安地铁1号线二期开通，新增沣河森林公园、北槐、上林路、沣东自贸园共4个站点，与既有1号线贯通运营。
- 13路由后卫寨缩线至西咸客运枢纽（黄家寨）。
- 因世纪大道东段奥林匹克花园居民不满，13路最终缩线至火烧寨。
- 21路由后卫寨缩线至火烧寨。
- 55路由后卫寨调整至咸阳职业技术学院。
- 56路由后卫寨缩线至西咸客运枢纽。
- 52路线路不变，新增沣东自贸园地铁站站点。
9月30日——线路开通
- 地铁1号线二期通车后，根据实际客流情况，新开通13路区间（咸阳029艺术区—沣河森林公园地铁站）、21路区间（高铁秦都站—沣河森林公园地铁站）。
10月1日——新车上线
- 20部秦星10米级SYD6102GBEV1投运于15路。
- 不得不说，“上海粉”模仿得很拙劣。
10月5日——线路调整
- 55路分线，北段新开68路，由咸阳大明宫西兰路店至河南街村委会；东段仍为55路，由火车站至咸阳职业技术学院。
- 一代长线的就此一分为二，也结束了副13开通以来的辉煌。
10月13日——线路调整
- 32路起点站由西咸客运枢纽（黄家寨）调整至中医药大学。
- 36路终点站由两寺渡公园调整至彩虹中学高中校区。
- 为填补36路改出咸平路后的公交空白，36路区间转正为27路，同时线路由溪悦城延伸至咸橡所。
- 53路、56路由西咸客运枢纽延伸至世纪大道沣东路口。
- 55路调整为陕西工院南门—西咸人才大厦，不再前往火车站及咸阳职业技术学院。
- 55路在一个月内已连续调整3次。
11月1日——线路开通
- 58路（火车站—河南街村委会）开通，填补了人民路一带与世纪大道之间的公交空白。
2020年
1月初——新车上线
- 8部秦星10米级SYD6102GBEV1投运于19路。
1月底——新冠疫情
- 1月29日，因新冠疫情形势严峻，咸阳公交跨西咸新区、西安市及市区部分公交线路暂停运营。
- 临时停运：4路、7路、9路、12路、13路、15路、15路支、18路区间、21路、22路、27路、28路、29路、32路、33路、37路、38路、50路、51路、52路、53路、55路、56路、59路、59区间、60路、66路
- 记住这些名单，有个别线路实际已永久停运。
- 继续运营：1路、11路、13路区间（含13延点）、14路、16路、18路、19路、20路、21路区间（含21延点）、23路、26路、31路、35路、36路、52路区间、58路、68路
- 所有线路首班7:00，末班20:00，发车间隔1小时。
- 机场专线仅单向运营，只运送机场至咸阳市区的乘客。
1月底——旧车停驶
- 因疫情而导致运力大幅缩减，咸阳公交集团将绝大部分纯天然气车型全部停驶，这些车实际运营时间不到六年。
- 已停驶的车型包括：亚星JS6101GCJ（2013年3月）、恒通CKZ6111N4（2014年4月）、陕汽SX6111GFFN（2014年4月）、黄海DD6118B21（2014年4月）、宇通ZK6120HNG1（2014年4月）、亚星JS6111SHCJ（2014年4月）、恒通CKZ6851N4（2016年5月）
- 此次停驶后，实际运营的纯天然气车型仅剩4路南骏，9路、12路8.5米恒通以及5辆集团抢修车。
2~6月——恢复运营
- 2月3日，15路、50路、53路三条公交线路恢复区间运行：
- 15路（公交集团—文林学校）、50路（高铁秦都站—朝阳二路）、53路（北上召东—森林公园地铁站）
- 3月9日，13路、15路、21路、37路、50路、52路、53路恢复全程运营。
- 3月30日，12路、22路、38路、56路恢复运营。
- 3月31日，27路恢复运营，同时线路起点站调整至富怡花园，18路区间撤销。
- 4月7日，7路、28路、29路恢复运营。
- 4月20日，33路、55路恢复运营。
- 6月未知日期，51路恢复运营。
- 6月26日，59路恢复运营。
- 截至6月底，尚未恢复但未明确停运的线路有15路支线、32路、59路区间、60路、66路。（不包括咸阳市内民营线路）
6月28日——线路调整
- 35路起点站由咸橡所调整至华家寨新村，不再前往宝泉路、西环路。
8月7日——新车上线
- 8月7日，24部10.5米级SYD6102GBEV2（LED侧显）投运于19路4部，22路和56路各10部。
- 该批车辆是新冠疫情以来的首批新车，填补了因疫情而停驶车辆的运力不足。
8月底——车辆调动
- 4路（咸阳）更换10部10米亚星绿混动JS6108GHEVC9，原配10米南骏CNJ6100JQNM全部停驶。
- 咸阳公交的“一代神车”南骏历时11年9个月，终于结束了咸阳公交集团的运营。但咸阳公交并未就此摘下“破车之都”的帽子……
9月10日——线路恢复
- 59路区间恢复运营，同时票价由三元降低为两元，刷卡有正常优惠。
10~12月——新车上线
- 10月12日~12月，49部10.5米级SYD6102GBEV2（LCD侧显）陆续投运于7路、13路、14路、15路、17路、19路、37路、50路、53路、58路、62路等线路。
- 该批车辆是新冠疫情以来的首批新车，填补了因疫情而停驶车辆的运力不足。
10月26日——线路开通
- 放了一年鸽子的67路（咸通路北口—古渡廊桥南口）开通。
11月——线路开通及调整
- 11月5日，18路起点由生益科技延伸至胭脂路平安路口；
- 11月10日，52路区间转正为62路（生益科技—沣河森林公园地铁站），不再前往富怡花园；
- 同日新开62路支线（新兴纺织工业园—生益科技），免费乘车；
- 11月20日，21路区间转正为17路（马泉—沣河森林公园地铁站），不再前往高铁秦都站；
- 同日新开61路（高铁秦都站—西藏民族大学秦汉校区），方便西藏民族大学两校区间的出行。
12月26日——线路恢复
- 银西高铁建成通车，咸阳北站投入使用。66路恢复运营，同时大幅调整为公交集团—马庄北。
- 因咸阳北站周围道路施工，线路暂无法经过咸阳北站，故临时开通66路支线（经七路南口—咸阳北站）以免费接驳，配车2部8.5米恒通。
2021年
1月22日——线路停运
- 历经四个月的复运尝试，59路区间仍客流不佳，自1月22日起已长期停运。
2月8日——线路调整
- 20路终点站由粮库延伸至天成航材，方便了咸阳高新区天成航材、创业大厦等附近厂区、办公区出行。
2月11日~5月26日——新车上线及旧车分配
- 咸阳公交集团新购置80辆秦星纯电动公交车：
- 2月11日，10部10.5米级SYD6103GBEV（G10G，下同）纯电动公交车投运于11路。
- 3月2日，投运于11路3部、21路17部，共计20部。
- 3月25日，投运于11路8部。
- 4月28日，投运于11路3部、13路16部、21路1部、50路1部、53路16部，共计37部。
- 5月26日，投运于23路5部。
3月12日——线路调整
- 20路起点站由师院东门延伸至文林学校。
- 23路起点站由文苑路调整至师院东门。
3月26日——线路恢复及调整
- 27路改经新建通车的高科一路高架桥，不再经过高科三路（创业大厦）。
- 停运已一年多的60路恢复运营，并双向调整延伸为清渭楼—天成航材。
4月8日——延点开通
- 68路延点区间开通，由财院开往沣河森林公园地铁站，森林公园地铁站末班时间0:35。
- 与此同时（时间不详），13路、21路延点区间正式缩线至沣河森林公园地铁站，不再前往火烧寨，同时森林公园地铁站末班时间调整为0:35。
4月9日——线路调整（西安公交）
- 西安公交366路终点站由陈阳寨调整至西部云谷，至电信小区后途经同文路、统一路、同德路、康定路至终点站西部云谷。
- 西安公交630路调整为新店—唐延路科技楼口，不再进入咸阳市行政区界内。
- K630的城际生涯历时11年5个月，最终以改线落下帷幕。
- 同时，西安公交364路撤销，由366路调整至西部云谷填补空白。
6月30日——站点更名
- 因国铁咸阳秦都站更名为咸阳西站，高铁秦都站更名为高铁西站，秦都站路口更名为高铁西站路口。
- 涉及线路：17、19、21、37、50、61
8月26日——线路及运营时间调整
- 33路终点站由新能源产业园延伸至萧家村火车站。
- 60路双向首末班调整为7:00~19:50。
12月底——第二轮新冠疫情
- 12月20日，城际公交33路、59路、延点区间临时停运，部分线路实施区间运营；
- 12月24日，全市所有线路暂停运营。
2022年
1月——线路恢复
- 1月9日，市内线路开始陆续恢复；
- 1月24日，城际公交33路、59路恢复正常运营。
1月21日——线路调整
- 因咸阳北站站前道路施工完成，66路恢复途经咸阳北站，同时66支线撤销。
3月10日——第三轮新冠疫情
- 城际公交33路、59路临时停运，部分线路实施区间运营；
- 3月15日，全市所有线路暂停运营。3月21日~22日陆续恢复运营。33路、59路尚未恢复。
4月——新车上线（兴平公交）
- 兴平公交投运35部秦星10米级SYD6101GBEV纯电动公交车于101、102、105路；
- 同时，兴平公交（市区线路101、102、103、104、105、106六条线路）正式接入咸阳市区公交支付系统，咸阳公交卡刷卡享受95折优惠。
5月26日——线路恢复及调整
- 33路、59路恢复正常运营。
- 58路终点由河南街村委会延伸至古渡廊桥南口。
6月1日——线路调整
- 37路终点由西部云谷延伸至沣西文化公园地铁站，便利了市民前往西安地铁5号线的出行需求。
- 62支线起点由新兴纺织工业园延伸至天力恒泰。
6月10日——线路停运（西安公交）
- 因西咸大厦场站拆除，西安公交361、362、363路即日起临时停运。
- 至此，西安公交在咸阳市实际范围内的线路仅剩366路。
8月1日——线路调整
- 14路起点由大秦六国苑延伸至福景馨苑小区，方便了咸阳北塬福景馨苑小区居民及陕西工院经开校区师生出行。
8月~9月——新车上线及旧车更换
- 咸阳公交集团新购置共计81台8.5米秦星纯电动公交车：
- 8月31日起，25部8.5米级SYD6850GBEV（绿软座）投运于23、33、59路；
- 59路部分新车9月4日临时投运16、56、66路，9月9日上线59路。
- 9月23日，56部8.5米级SYD6850GBEV（蓝硬座）投运于7路、13路、22路、23路、35路、37路、52路、58路、66路。
- 9月，随着新车的上线运营，亚星混动JS6108GHEVC9陆续停驶，至9月27日除4路外已全部停驶（但并未报废）。
9月27日——第四轮新冠疫情
- 城际公交33路、59路临时停运。
- 52路终点站临时至火烧寨，实施区间运营，恢复时间另行通知。
- 你另行通知的好哇，直接不回去了2333
12月12日——线路恢复
- 城际公交33路、59路恢复正常运营。
- 据不完全统计，59路在2022年当中仅有1.24~3.10（46天），5.26~8.21（88天），9.9~9.26（18天），12.12~12.31（20天）正常运行，共计172天，全年运行时间没有超过半年（180天）。
12月中旬——线路调整
- 13路（全程车）起点由029艺术区延伸至文博馆，区间保持不变。
似乎是从这个时候开始，咸阳公交集团微信公众号官方对于这种小规模的线路调整不再发布调整公告。
12月底——公交设施建设
- 西郊车场（现公交城西站）开始投入使用，2023年下半年正式完工。
2023年
1月4日——一年一度乘车免费
- 年末福利，不多赘述。
1月22日——公交刷卡五折
- 公交集团所属市区39条线路（除城乡4路、9路、12路，及城际59路），市民持卡（咸阳公交一卡通、长安通、咸阳惠民卡等互联互通卡）乘车由原来的八折优惠变更为五折优惠。
1月底——线路调整
- 52路终点正式缩线至火烧寨。
- 实际于2022年9月27日缩线后并未恢复原线，而是在1月直接缩线。
- 咸阳公交曾经位于后卫寨的五条两元线路现已全部退出，至此咸阳公交集团在后卫寨仅剩59路。
1月底~2月——疫情彻底结束，公交百废待兴
- 新冠疫情的结束终于为百废待兴的公交行业带来一丝曙光，但三年来的疫情无疑对公交造成了降维打击。并且伴随着出行方式的多元化，公交的客流相较于疫情前大打折扣，这也是公共交通的局限性及各大公共交通企业的无奈之举。
- 咸阳公交在历经三年疫情后，曾经的天然气车也草草画上了句号，甚至有的车还没有跑够六年。秦星纯电动也逐渐占据上风，电动化似乎成了无法避免的趋势。
4月1日——公交互惠互通
- 咸阳市民持咸阳公交卡在西安市区、西咸新区乘坐公交也可享受同等五折优惠。微信、支付宝电子储值码乘车五折优惠，进一步方便市民出行，降低市民出行成本。
6月27日——地铁开通
- 西安地铁16号线开通，设秦创原中心、西咸大厦、上林路、复兴大道北、西安国际足球中心、细柳营、沣东城市广场、欢乐谷、诗经里共9站。
55路、59路新增秦创原中心地铁站站点。
- 事实证明，地铁16号线对咸阳公交的格局影响不大。
2023年夏——两次自燃事件
- 2023年6月15日，18路03212D号车于胭脂路平安路口起点站因自燃停驶
- 2023年8月4日，14路15136D号车同样因车辆自燃停驶，两起自燃的车型均为秦星SYD6101GBEV型车。
- 事故发生后，公交集团及秦星客车厂第一时间对车辆进行下线检查及电池更换工作，维修后截止8月底已全部重新上路运营。
- 一次南骏，一次秦星，历史轮回诚不欺我（笑），
致敬传奇秦星耐烧王SYD6101GBEV
8月9日——老车复活
- 或许得益于秦星近期的自燃，这批于去年9月停驶的亚星混动JS6108GHEVC9得以再次上路。8月9日，98256号车开始上线于17路，随后7路、16路、33路、38路、56路、59路等线路也陆续开始复运混动。
- 但实际上由于这批车停驶时间已一年左右，实际仅能复活的也仅有十余部，且现有的个别车辆车况也并非很理想。
- 2024年5月，随着又一波新车的临近，所有复运于常规线路的这批混动再度转配至兴平公交，绿混动复活赛到此告一段落。
8月28日——线路调整
- 67路起点由咸通路北口延伸至幸福家园小区北门，方便了古渡家园小区的居民出行。
9月20日——地铁开通，线路调整
- 西安地铁1号线三期开通，新增咸阳西站、宝泉路、中华西路、安谷、陈杨寨、白马河、陕西中医药大学共7个站点，与既有1号线贯通运营。
- 9路由豆腐刘延伸至再生资源产业园。（貌似并没有延伸）
- 13路区间更名转正为70路，线路保持不变。
- 17路终点由沣河森林公园地铁站缩线至秦都职教中心，同时改经彩虹路、渭阳西路运行；
- 咸阳高新渭河大桥（五号桥）通车，27路双向大幅延伸为幸福家园小区北门—创新港地铁站，对接了地铁1号线及5号线。同时改经胭脂路、汉仓路、高科三路、星火大道（又一程、创业大厦），不再前往咸平路、香柏路（溪悦城、清河坊）。
- 因彩虹二路高架暂未通车，线路仅运行宝泉路地铁站（咸阳西站南）—创新港地铁站区段，幸福家园—咸阳西站北广场暂不运行。
- 36路终点站由彩虹第二中学（高中校区）调整至咸阳西站北，连通了咸阳西站南北两广场；
- 38路终点站由钟楼调整至公交集团中心站；
- 东风路中段至七厂十字无直达公交的问题终于在2023年得以解决
- 52路因与西安地铁1号线高度重合，线路撤销。
9月20日——站点更名（非常多，可能列举不完）
- 高铁西站→咸阳西站北、高铁西站路口→玉泉西路经电北路、市民政局→咸阳西站北广场、预备役师→秦都花苑小区、恒源汽贸→玉泉苑小区、二号路→二号路什字、彩虹二路→宝泉路地铁站、火车西站→咸阳西站南、公交城西站（新增站点，位于陕广与茂陵之间）、中华苑→中华西路地铁站、枫景苑→枫景苑小区、两寺渡中村→两寺渡公园北门（好像是11月改的）、陕中二附院→陕中二附院（福园巷子）、三号桥北（南）→秦都桥北（南）、世纪西路安谷路口→安谷地铁站、陈阳寨转盘→陈杨寨地铁站、世纪大道白马河路口→白马河地铁站、中医药大学→中医药大学地铁站
- 渭滨苑（由东向西单向）更名为中医药大学地铁站，原中医药大学（由东向西路北）更名为沣河桥（单向站变双向站）
- 有些西咸、西安的在此就不一一列举了，59新增新店、三桥西、三桥东、皂河地铁站，在西安的大站时代结束力（悲
9月22日——车辆调动
- 17、21、37、67路四条线路的主要车辆（并非全线）进行了循环式更换，补充了21、37路等线路的运力，实现车辆合理运用：
10月中旬——线路调整
- 27路改经咸平路、香柏路（溪悦城），不再经过胭脂路、汉仓路（又一程）。
- 又改回原线（9.20前）了属于是
10月26日——线路调整
- 20路终点由天成航材延伸至高科三路星光大道，方便了锦绣秦川小区居民出行。
10月28~29日——林俊杰JJ20演唱会
- 咸阳公交集团对14路、51路运力做出临时加强和优化。临时开通4条运力保障专线和2条摆渡线路，用于演唱会前后运送、转运、疏散观众。
- 本次大型演唱会对于提高咸阳作为大西安国家中心城市的影响力和知名度、推动咸阳市经济社会发展，具有积极重要意义。
- “新车首秀”就是从这里开始的（
10月31日、11月1日——新车上线
- 咸阳公交集团新购置20辆亚星纯电动公交车：
- 10月31日，10部8.5米级JS6859GBEV6投运于27路；（是个一踏8米哦）
- 11月1日，10部10.5米级JS6108GHBEV26（X9C）投运于21路1部，31路4部，35路4部，37路1部。
- 梅开二度之后某集团总算回到亚星的怀抱（大雾
12月1日——文旅专线开通及延点车延时
- 12月1日，为配合咸阳市“大秦不夜城”文化旅游项目推进建设，公交56路升级为市文旅专线。
- 线路覆盖和连接咸阳大秦剧院、汇通夜市、中华广场、福园巷子、渭滨公园、统一广场、钟楼广场、咸阳博物院、咸阳古渡廊桥、凤凰台、北平街、南阳门、咸阳古渡遗址、清渭楼、古渡公园等15处文旅景点，可充分满足市民、游客出行和文旅需求。
- 同时，13路延点宝泉路地铁站、21路延点咸阳西站北末班时间延时至0:50，便利了最后一班地铁的客流出行。（沣河森林公园末班约1:20左右）
12月6日——线路调整
- 因创业东路限高解除，16路恢复原线（溪悦城）运行，不再绕行胭脂河坊及两寺渡西村。
12月27日——一年一度乘车免费
- 算是年末福利，不多赘述。
- 但今年时间很短，30号就完了，说明市上的环境治理还是卓有成效的（迫真