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21路

这是本文档旧的修订版!


21路


线路信息

起点站 咸阳西站北 运行时间 6:10~20:30<夏> 6:10~20:10<冬>
终点站 火烧寨 运行时间 6:10~21:30<夏> 6:10~21:10<冬>
线路长度 15.1公里(单向) 配车数 25部
延点区间 咸阳西站北—沣河森林公园地铁站
咸阳西站北末班0:50,森林公园地铁站末班0:35
线路票价及折扣 无人售票,空调车投币2元
咸阳普通卡、西安长安通5折,学生卡4折,爱心卡、老年证免费
支持微信、支付宝、云闪付等移动支付,储值5折
运营公司 咸阳公交集团第二公司
线路开通时间 2001年前后(待考)

线路介绍

咸阳公交集团21路连接了咸阳西站和玉泉路、秦皇路及世纪大道各大商圈。线路作为玉泉路及世纪大道一带的老牌主干线路,知名度高,客流大。2013年9月,西安地铁1号线开通,线路延伸至后卫寨地铁口。自2019年和2023年地铁1号线二期及三期分别开通以来,线路客流相对以往有所减小。


线路走向

21路由咸阳西站北始发,经碧泉路、经电北路、玉泉西路、玉泉东路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段至火烧寨。


线路历史

  • 2001年前后(待考),咸阳21路开通,由毛条路(现玉泉东路一带)开往火烧寨,途经毛条路、七厂、体育场、陈杨寨、河南街村、黄家寨、七里铺(现上林路地铁站)、火烧寨等主要站点。
  • 未知年份,线路起点延伸至天然气公司。
  • 2004年,线路起点延伸至邮政局。
  • 2005年,线路终点由火烧寨缩至七里铺(现上林路地铁站)。
  • 2005年~2006年,因毛条路道路扩建及一号桥封闭维修改造,线路在此期间曾有多次大幅变动,无从考证。
  • 2008年5月,线路终点延伸至奥林匹克花园(现世纪大道奥兴路口)。
  • 2009年,线路起点延伸至石斗村。
  • 2009年9月23日,线路终点延伸至火烧寨(西安公交606路912路将此站命名为“世纪大道”)。
  • 2013年9月16日,西安地铁1号线开通,13路、21路终点延伸至后卫寨地铁口。1)
  • 2013年9月19日,开通区间车(咸阳七厂什字—后卫寨地铁口)。
  • 2013年9月24日,为对接地铁1号线末班,方便地铁口的通勤乘客夜间出行,线路后卫寨地铁口末班时间延时至23:30。
  • 2014年4月23日,线路起点站延伸至高铁秦都站(延点车同步延伸),不再前往石斗村。2)
  • 2014年4月29日,线路投运40部新车,其中包括20部DD6118B21型空调车。该批空调车的投运,使得13路、21路成为了咸阳市第一批2元空调线路,拉开了咸阳公交全面空调化的序幕。
    • 此次车辆投运后,因线路运力得到大幅提升,且同一时期开通的副13路副21路也对地铁口客流起到了分流作用,21路区间车撤销。
  • 2015年9月1日,延点车缩线至七厂什字,同时后卫寨地铁口末班时间延长至00:05。
  • 2017年1月,延点车起点站恢复延伸至高铁秦都站。
  • 2017年6月初,延点车后卫寨地铁口末班时间延长至00:10。
  • 2018年6月初,延点车后卫寨地铁口末班时间延长至00:20。
  • 2018年6~7月,全线配车更换为空调车。
  • 2019年9月26日,因西安地铁1号线二期开通,线路终点缩线至火烧寨(延点车同步缩线),不再前往后卫寨地铁口。3)
  • 2019年9月30日,开通区间车(高铁秦都站—沣河森林公园地铁站)。
  • 2020年11月20日,区间车转正为17路,并经玉泉西路延伸至马泉街道,不再前往高铁秦都站。4)
  • 2021年4月初,延点车终点站缩线至沣河森林公园地铁站,不再前往火烧寨,同时森林公园地铁站末班时间延时至00:35。
    • 实际于2020年疫情时期便已缩线,此番调整同步更改站牌信息。
  • 2021年7月,因国铁咸阳秦都站更名为咸阳西站,线路起点站高铁秦都站更名为高铁西站,秦都站路口更名为高铁西站路口。
  • 2023年9月20日,为规范咸阳西站南北两侧公交站名,线路起点站高铁西站更名为咸阳西站北,高铁西站路口更名为玉泉西路经电北路。
  • 2023年12月1日,延点车咸阳西站北末班时间由23:30延时至00:50。5)
  • 2024年12月26日,线路由第一公司转会至第二公司运营。

车辆配置

21路总配车25部,高峰出车约20~21部,平峰出车约15~16部

  • SYD6103GBEV<2102>[22]:01287D 06505D 07100D 07766D 11581D 15085D 15107D 15154D 15197D 15613D 15718D 15723D 15725D 15726D 15727D 15730D 15731D 15751D 15763D 15771D 15776D 15792D
  • JS6108GHBEV39<2508>[3]:03876D 05623D 12712D

注:<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份


运行计划

21路计划每日发车约120~130班次(单向),高峰发车间隔约5~7分钟,平峰发车间隔约7~9分钟,线路全程运行时长约50分钟。

  • 发车计划仅供参考,具体发车请以实际为准。

车型图片

PC端刚好能容下一排3张图,手机端只能动动手指划一划了LOL


亚星JS6108GHBEV39,摄于2026年8月

亚星JS6108GHBEV39,摄于2025年1月

亚星JS6108GHBEV26,摄于2024年1月

秦星SYD6103GBEV,摄于2024年1月

亚星JS6128GHEVC12,摄于2024年1月

车辆调动

2026年

2025年

  • 12月2日,调入11路1部SYD6103GBEV(15771D),配车数增至25部。
  • 11月27日,与11路对调14部,配车数不变。
    • 调入14部SYD6103GBEV(01287D 06505D 07100D 07766D 11581D 15085D 15107D 15154D 15197D 15613D 15726D 15727D 15776D 15792D)
    • 调出14部JS6108GHBEV39(00569D 03065D 05016D 05028D 05579D 06513D 07061D 07516D 09213D 10667D 12631D 15796D 18136D 25033D)
  • 8月29~30日,调入3部,调出3部,配车数不变。
  • 8月28日,投运10部,调出8部,配车数增至24部。
  • 8月18日,投运10部,调出10部,配车数不变。
  • 7月30日,调入1部,调出1部,配车数不变。
  • 7月18日,调至1路1部SYD6100GBEV(00021D),配车数减至22部。
  • 6月6日,调至1路1部SYD6100GBEV(00032D),配车数减至23部。

2024年

  • 12月26日,调至31路1部SYD6102GBEV1(06582D),配车数减至24部。
  • 12月20日,调入停驶车1部SYD6102GBEV1(15128D),配车数增至25部。
  • 12月13日,投运9部,调出1部,停驶8部,配车数不变。
    • 投运9部JS6108GHBEV39(00658D 02700D 03251D 05051D 11623D 13334D 15765D 22212D 23320D)
    • 调至4路1部JS6128GHEVC12(A2721)
    • 停驶8部JS6128GHEVC12<1708>(A2703 A2712 A2717 A2760 A2761 A2907 A2927 A3058)
      • 最后运行日期:A2712 A2907(11月底),A2717(12.5),A2927 A3058(12.10),A2703 A2760 A2761(12.12)
  • 11月底~12月11日,临时调入5部,后于12月13日调回原线路。
  • 11月初,停驶2部JS6128GHEVC12<1708>(A2705 A2972),配车数减至24部。
  • 7月底,复运1部,调入2部,停驶4部,配车数减至26部。
  • 6月底,调入3部,停驶3部,配车数不变。
  • 6月15日,与14路对调1部JS6108GHBEV26,配车数不变。
    • 调入1部<2405>(02296D),调出1部<2311>(01219D)
  • 6月中旬,复运2部JS6128GHEVC12(A2707 A3026),配车数增至27部。
  • 5月底,停驶1部JS6128GHEVC12<1708>(A2702),配车数减至25部。
    • 8月初,该车转配兴平公交,上线于兴平103路
  • 5月27日,调入5部,停驶4部,配车数增至26部。
  • 5月初,停驶车复运1部JS6128GHEVC12(A2967),配车数增至25部。
  • 4月中旬,临时调入62路1部SYD6100GBEV(00070D),后于5月中旬调回。
  • 4月中旬,调至50路1部JS6128GHEVC12(A2761),配车数减至24部。
  • 4月初,停驶1部JS6128GHEVC12<1708>(A2773),配车数减至25部。
  • 3月底,临时调入61路1部SYD6100GBEV(00042D),后于4月初调回。

2023年

2022年

  • 12月底,调出1部,停驶1部,配车数减至16部。
  • 12月初,由50路调回1部SYD6103GBEV(15725D),配车数增至18部。
  • 11月底,复运1部JS6128GHEVC12(A2967),配车数增至17部。
  • 11月16日,复运1部JS6128GHEVC12(A2756),配车数增至16部。
  • 9月底,调出2部,临时停驶2部,配车数减至15部。
  • 4月,调至50路1部SYD6103GBEV(09959D),配车数减至19部。
    • 该车于2022年1月起临时运行50路,此时正式调出。
  • 3月,与50路对调1部JS6128GHEVC12,配车数不变。
    • 调入1部(A2756),调出1部(A2791)
  • 1月起,车辆临时调动,临时调至17路50路62路部分SYD6103GBEV,4月后陆续调回。

2021年

2020年

  • 12月底,调至17路1部JS6128GHEVC12(A3058),配车数减至16部。
  • 11月20日,调入6部,调出13部,配车数减至17部。
  • 9月初,调入50路2部JS6128GHEVC12(A2731 A2732* A3002),配车数增至24部。
    • A2732号车于2020年9月初调入21路后运营情况不明,或处于闲置状态。后于11月1日调回复运50路。
  • 4月(或5月初),调至53路4部JS6128GHEVC12(A2723 A2731 A2791 A2967),配车数减至22部。
  • 4月,与50路对调1部JS6128GHEVC12,配车数不变。
    • 调入1部(A2937),调出1部(A2732)
  • 1月29日起,车辆临时调动,原配车临时停驶。

2014~2019年

  • 2019年12月,调至50路1部JS6128GHEVC12(A2937),配车数减至28部。
  • 2019年10月9日,调至68路2部JS6128GHEVC12(A2720 A2730),配车数减至29部。
  • 2019年9月30日,21路区间开通,全程车15部,区间车16部,全程车与区间车配车合并计入,直至2020年11月20日区间车转正为17路
  • 2018年7月底~8月初,调入21部,调出25部,配车数减至31部。
    • 调入11路15部JS6128GHEVC12(A2703 A2712 A2717 A2720 A2721 A2723 A2725 A2730 A2731 A2732 A2737 A2738 A2750 A2761 A2927)
    • 调入20路6部JS6128GHEVC12(A3002 A3011 A3026 A3028 A3035 A3058)
      • 上述6部车于7月底临时运行22路
    • 调至31路11部DD6118B21(92103 92010 92077 92112 92113 92118 92150 92152 92162 92170 92171),待核实
    • 调至53路14部DD6118B21(91073 92072 92091 92120 92121 92129 92155 92163 92167 92177 92178 92179 92182 92185),待核实
  • 2018年6月中旬,调入10部,调出6部,配车数增至35部。
  • 2017年6月,调出4部,配车数减至31部。
  • 2015年7月,调至副21路3部CKZ6116NA4(92183 92188 92195),配车数减至35部。
  • 2015年1月24日,车辆大调动,调入5部,调出7部,配车数减至38部。
  • 2014年4月29日,全线更换车辆,投运40部,调出25部,配车数增至40部。
    • 投运20部CKZ6116NA4(普通车)(90787 92100 92111 92133 92136 92138 92139 92156 92157 92158 92166 92168 92172 92183 92186 92188 92190 92195 92196 92199)
    • 投运20部DD6118B21(空调车)(91073 92077 92091 92103 92112 92113 92129 92150 92152 92155 92162 92163 92167 92170 92171 92177 92178 92179 92182 92185)
    • 调至副21路(新开线路)20部CNJ6100AG(56915 56933 56938 56939 56950 56958 56959 56962 56963 56966 56969 56980 56981 56982 56985 56986 56989 56990 56991 56998)
    • 调至16路2部CNJ6100AG(56929 56988)
    • 调至23路3部CNJ6100JNB(83369 83396 83399)
  • 2014年未知时间,调出1部,停驶1部,配车数减至25部。

2013年以前

  • 2013年9月~2014年4月,因线路客流过大,临时调入26路59路等线路双层车运行21路区间(此外或有其他车型支援)。
  • 2013年4月,调入19路2部JS6985Q11(18408 18426),配车数增至27部。
  • 2013年,因发动机起火停驶1部CNJ6100AG<0811>(56968),配车数减至25部。
  • 2012年4月19日,投运3部CNJ6100JNB(83369 83396 83399),配车数增至26部。
  • 未知时间,停驶1部JS6985Q11(17493),配车数减至23部。
  • 2011年,调入23路1部JS6985Q11(浅绿色)(17493),配车数增至24部。
    • 该车上线后,车身涂装重刷成与21路现役车型CNJ6100AG相同的白红色条带涂装。
  • 2008年11月23日,全线更换车辆,投运23部,调出18部,配车数增至23部。
    • 投运23部CNJ6100AG(56915 56929 56933 56938 56939 56950 56958 56959 56962 56963 56966 56968 56969 56980 56981 56982 56985 56986 56988 56989 56990 56991 56998)
    • 调至19路18部JS6985Q11(18408 18409? 18410 18411 18412 18413 18415? 18418 18419? 18420 18422 18423 18425 18426 18428? 18429 18430? 18431)
  • 2004年,投运18部JS6985Q11(蓝灰色)(18408 18409? 18410 18411 18412 18413 18415? 18418 18419? 18420 18422 18423 18425 18426 18428? 18429 18430? 18431,部分待核实),原配车调至其他线路。
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