22路
这是本文档旧的修订版！
目录
22路
线路信息
| 起点站 | 居然之家 | 运行时间 | 6:10~20:00<全年> |
|---|---|---|---|
| 终点站 | 创新港地铁站 | 运行时间 | 6:10~20:30<全年> |
| 线路长度 | 16.4公里（单向） | 配车数 | 19部 |
| 线路票价及折扣 | 无人售票，空调车投币2元 咸阳普通卡、西安长安通5折，学生卡4折，爱心卡、老年证免费 支持微信、支付宝、云闪付等移动支付，储值5折 |
||
| 运营公司 | 咸阳公交集团第五公司 | ||
| 线路开通时间 | 2004年4月 | ||
线路介绍
咸阳公交集团22路是咸户路沿线居民及交大创新港校区前往咸阳市中心的公交线路，连接了咸阳市南北及沣西新城。22路原为承包制线路，2014年线路收归国营，乘车环境得到大幅改善。2019年9月，线路延伸至建成使用的交大创新港。伴随着西安地铁5号线的开通，22路成为咸阳公交首条接驳地铁5号线的公交线路。
线路走向
22路由居然之家始发，经文林西路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、世纪西路、钓鱼台路、丰联路、阿房大道、咸户路、沣西大道、思源环南路至创新港地铁站。
线路历史
- 2004年4月，22路开通，由陈老户寨至沙河风情园（现咸阳南高速路口附近）。
- 线路开通时，或因咸阳市公共交通公司（现咸阳公交集团前身）经营困难，为改变现状，咸阳公交开始尝试引入民营资本来运作线路，私人承包化运营线路。
- 2014年5月底，线路由私人承包收归国营，由第五公司负责线路运营，同时变更为无人售票一元一票制。
- 2016年4月8日，因陈老户寨拆迁，线路起点站调整至居然之家，不再前往汽车北站及陈老户寨。
- 2019年10月，原配普通车全部调出，全线配车更换为空调车。
- 未知时间，因老咸户路（现丰联路）（公园大街—沣西大道段）道路拆除，线路改经公园大街、咸户路（新线位）至沣西大道后恢复原线。
- 2020年12月28日，为便利创新港内部师生出行，线路由交大创新港（创新港东）经思源环南路延伸至创新港地铁站。
- 此次延伸为非正式延伸，线路有关报站、沿途站牌及公告等相关信息尚未明确更改与公示。2022年7月底，线路正式批复延伸，相关信息同步更新。
- 未知时间（大致为2023年6月），因丰联路道路改造施工，线路双向临时改经沣润西路、咸户路运行，不再途经钓台街道，临时取消沿途钓台中队、钓台中学、马家寨等沿途站点。
- 2025年7月26日，丰联路道路改造施工完毕，线路恢复钓台街道段运行；同时因尚雅路（现阿房大道）道路绿化带阻隔，车辆须多次掉头存在安全隐患，致使丰联路（尚雅路—公园大街段）通行不便，线路双向正式改经尚雅路、咸户路运行，不再前往丰联路（尚雅路—公园大街段）及公园大街。2)
- 2023年11月起，因西兴高速改扩建施工，丰联路跨西兴高速桥封闭，线路临时改经钓鱼台路、沣润西路后恢复原线。
- 2026年1月30日，线路恢复丰联路跨西兴高速桥运行。
车辆配置
22路总配车19部，高峰出车约17部，平峰出车约14~15部
- SYD6101GBEV[3]
- <1904>[1]：09103D
- <1906>[2]：03220D 06590D
- SYD6102GBEV2<2008>[8]：13098D 13265D 13290D 13360D 13530D 13561D 13563D 13583D
- SYD6850GBEV[8]
- <2208>[1]：11777D
- <2209>[7]：00271D 00312D 01225D 05602D 05615D 05637D 08283D
注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份
运行计划
22路计划每日发车约100~105班次（单向），高峰发车间隔约7~8分钟，平峰发车间隔约8~10分钟，线路全程运行时长约50分钟。
- 发车计划仅供参考，具体发车请以实际为准。
车型图片
PC端刚好能容下一排3张图，手机端只能动动手指划一划了
 秦星SYD6102GBEV2，摄于2024年6月 | 亚星JS6108GHBEV26，摄于2024年6月 |  秦星SYD6850GBEV<2209>，摄于2023年8月 |
车辆调动
2026年
- 7月12日，临时调入68路2部JS6108GHBEV26(01081D 05691D)，后于8月27日调回。
- 6月2日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入20路1部SYD6101GBEV(06590D)
- 停驶1部SYD6100GBEV<1806>(00012D)
- 5月9日，调至正合芯科定制公交1部SYD6100GBEV(00057D)，配车数减至19部。
- 4月13日中午，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入停驶车1部SYD6100GBEV(00057D)
- 调至12路1部SYD6850GBEV(01281D)(4.15上线)
- 4月10日，调入23路1部SYD6850GBEV(08283D)，配车数增至20部。
- 2月12~14日，临时调入68路3部JS6108GHBEV26(01291D 03807D 03980D)，后于3月1日调回。
- 2月12日调入01291D 03807D，14日调入03980D。
- 1月22日，临时调入68路1部SYD6101GBEV(09117D)，后于3月3日调回。
- 该车调回前于3月2日临时运行20路。
2025年
- 9月26日，调入5部，调出3部，停驶3部，配车数减至19部。
- 调入35路2部SYD6101GBEV(<1904>09103D <1906>03220D)
- 调入58路3部SYD6101GBEV(<2208>01281D <2209>00271D 00312D)
- 调至20路1部JS6108GHBEV26(01129D)
- 调至68路1部JS6108GHBEV26(01291D)
- 调至68路(延点区间)1部SYD6100GBEV(00057D)
- 停驶3部SYD6100GBEV(<1712>A6778 A6901 A7272)
- 9月20日，停驶1部SYD6100GBEV<1712>(A6957)，配车数减至20部。
- 8月30日~9月1日，调入3部，调出2部，停驶1部，配车数不变。
- 调入28路(临时停驶车)1部SYD6100GBEV(A6957)(9.1)
- 调入37路2部JS6108GHBEV26(01129D 01291D)
- 调至23路1部SYD6850GBEV(00171D)
- 调至67路1部SYD6850GBEV(03651D)
- 停驶1部SYD6100GBEV<1806>(00087D)(9.1)
- 8月28日，调入60路1部SYD6850GBEV(00171D)，配车数增至21部。
- 8月26日，调回68路2部JS6108GHBEV26(03807D 03980D)，配车数减至20部。
- 8月18日，停驶1部SYD6100GBEV<1712>(A6386)，配车数减至22部。
- 8月8日，停驶1部SYD6100GBEV<1806>(00073D)，配车数减至23部。
- 8月2日，调入68路2部JS6108GHBEV26(03807D 03980D)，配车数增至24部。
- 7月29日，停驶1部SYD6100GBEV<1712>(A6365)，配车数减至22部。
- 7月5日，停驶1部SYD6100GBEV<1806>(00011D)，配车数减至23部。
- 4月26日，调至20路1部JS6108GHBEV26(11832D)，配车数减至24部。
- 4月18日，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 调入70路2部SYD6850GBEV(01225D 03651D)
- 调至20路2部JS6108GHBEV26(13811D 13812D)
- 3月底，恢复运营1部SYD6100GBEV(A6778)，配车数增至25部。
- 1月18日，临时调入68路3部JS6108GHBEV26(01259D 03225D 03807D)，后于2月12日调回原线路。
2024年
- 12月26日，调入5部，调出2部，配车数增至24部。
- 调入31路3部SYD6100GBEV(<1712>A6365 A6386 <1806>00087D)
- 调入38路1部SYD6100GBEV(A6901)(25.1.3上线)
- 调入67路1部SYD6850GBEV(11777D)(12.25中午调入运行)
- 调至31路2部SYD6102GBEV2(06060D 13565D)
- 12月4日，调至55路1部SYD6850GBEV(06695D)，配车数减至21部。
- 11月26日，调入2部，配车数增至22部。
- 调入38路1部SYD6102GBEV2(13565D)
- 调入59路(线路停运)1部SYD6850GBEV(06695D)
- 11月底，临时停驶1部SYD6100GBEV(A6778)，配车数减至20部。
- 6月底，临时调入3部，临时调出3部，后于8月底调回及调回原线。
- 临时调入68路3部JS6108GHBEV26(01081D 01921D 06526D)
- 临时调至38路1部SYD6102GBEV2(06060D)
- 临时调至55路2部SYD6102GBEV2(13098D 13265D)
- 6月中旬，由66路调回1部SYD6100GBEV(00057D)，配车数增至21部。
- 5月26日，投运3部，调出4部，配车数减至20部。
- 投运3部JS6108GHBEV26(11832D 13811D 13812D)
- 调至38路1部SYD6102GBEV2(13565D)
- 调至23路1部SYD6850GBEV(00279D)
- 调至66路2部SYD6100GBEV(<1712>A6901 <1806>00057D)(6.1运行)
- 3月底，调入67路1部SYD6100GBEV(A6901)，配车数增至21部。
2023年
- 9月底，与67路对调1部SYD6100GBEV，配车数不变。
- 调入1部(<1806>00073D)，调出1部(<1709>A3921)
- 9月16日，调入20路1部SYD6100GBEV(A3921)，配车数增至20部。
- 8月30~31日，调入4部，调出5部，配车数减至19部。
- 调入35路4部SYD6102GBEV2(06060D 13265D 13565D 13583D)
- 8月30日调入13565D 13583D，8月31日调入06060D 13265D
- 调至55路1部SYD6100GBEV(A3903)
- 调至67路1部SYD6100GBEV(00073D)
- 调至38路1部SYD6810GBEV(15138D)
- 调至23路1部SYD6102GBEV1(06562D)
- 调至23路1部SYD6850GBEV(00730D)
- 8月27日，调入38路1部SYD6810GBEV(15138D)，配车数增至20部。
- 8月25日，调入2部，调出1部，配车数增至19部。
- 调入：35路2部SYD6100GBEV(00012D 00073D)
- 调至：23路1部SYD6850GBEV(01522D)
- 8月6~9日，调入4部，调出6部，配车数减至18部。
- 调入55路1部SYD6100GBEV(A3903)(8.7下午调入)
- 调入68路1部SYD6102GBEV1(06562D)(调入时间不详)
- 调入23路2部SYD6850GBEV(<2208>00730D(8.6调入) <2209>01522D(8.9调入))
- 调至35路2部SYD6100GBEV(00012D 00073D)
- 调至35路4部SYD6102GBEV2(06060D 13265D 13565D 13583D)
- 2月5日，调入20路2部SYD6102GBEV2(06060D 13265D)，配车数增至20部。
- 1月底，调入20路2部SYD6102GBEV2(13360D 13583D)，配车数增至18部。
2022年
- 12月底，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入20路1部SYD6102GBEV2(13530D)
- 调至68路1部SYD6850GBEV(05715D)
- 12月11日，调至56路2部SYD6850GBEV(08212D 08638D)，配车数减至16部。
- 12月初，调入3部，配车数增至18部。
- 调入20路2部SYD6102GBEV2(13098D 13563D)
- 调入23路1部SYD6850GBEV(05715D)
- 11月16日，调至20路3部SYD6102GBEV2(13098D 13530D 13563D)，配车数减至15部。
- 11月8日，调入5部，调出1部，配车数增至18部。
- 调入35路2部SYD6850GBEV(08212D 08638D)
- 调入68路3部SYD6850GBEV(00279D 05615D 05637D)
- 调至20路1部SYD6102GBEV2(06060D)
- 9月底，调出6部，配车数减至14部。
短期调入后调回的车辆不计入其中。不同于往年疫情车辆临时停运，因2022年9月同时伴随车辆更新及车辆停驶，且车辆调动的时间明显偏长，故本次疫情期间调动全部计入车调。- 调至20路3部SYD6102GBEV2(13265D 13360D 13583D)
- 调至68路3部SYD6850GBEV(00279D 05615D 05637D)
- 9月23日，投运4部，调出6部，配车数减至20部。
- 投运4部SYD6850GBEV(00279D 05602D 05615D 05637D)
- 调至38路6部SYD6100GBEV(<1709>A3872 <1806>00010D 03232D 11810D 13311D 13313D)
2020~2021年
- 2021年5月初，调入53路1部SYD6100GBEV(A6778)，配车数增至22部。
- 2021年4月初，调入55路2部SYD6100GBEV(03232D 13311D)，配车数增至21部。
- 未知时间(或为2021年1月)，调入55路1部SYD6100GBEV(00010D)，配车数增至19部。
- 未知时间(或为2020年12月)，调回23路1部SYD6100GBEV(A3817)，配车数减至18部。
- 2020年11月8日，调入38路5部SYD6100GBEV(00011D 00012D 00057D 00073D 11810D)，配车数增至19部。
- 10月底，调入55路1部SYD6100GBEV(13313D)，配车数增至14部。
- 9月，调入23路1部SYD6100GBEV(A3817)，配车数增至13部。
- 8月底，调至68路2部JS6128GHEVC12(A3036 A3060)，配车数减至12部。
- 8月7日，投运10部，调出13部，配车数减至14部。
- 投运10部SYD6102GBEV2(06060D 13098D 13265D 13290D 13360D 13530D 13561D 13563D 13565D 13583D)
- 调至38路13部SYD6100GBEV(00010D 00011D 00012D 00013D 00023D 00025D 00027D 00057D 00073D 03232D 06566D 11810D 13313D)
- 7月底，调至68路1部JS6128GHEVC12(A3051)，配车数减至17部。
- 2020年1月，调入55路1部SYD6100GBEV(06566D)，配车数增至18部。
2017~2019年
2017~2019年因车辆调动频繁，内容仅供参考。
- 未知时间(大致为2019年底)，调入38路1部SYD6100GBEV(00023D)，配车数增至17部。
- 2019年10月18日，与55路对调车辆，调入3部，调出6部，配车数减至16部。
- 调入3部JS6128GHEVC12(A3036 A3051 A3060)
- 调出6部SYD6100GBEV(03232D 06566D 11800D 11808D 11810D 11811D)(待核实)
- 10月9日，与55路对调车辆，调入6部，调出2部，配车数增至19部。
- 调入6部SYD6100GBEV(03230D 03232D 06566D 11808D 11810D 11811D)(待核实)
- 调出1部SX6111GFFN(92028)
- 调出1部CKZ6116NA4(92136)
- 9月6日，线路延伸，调入2部，配车数增至15部。
- 调入23路1部SYD6100GBEV<1708>(A3872)
- 调入19路1部SYD6100GBEV<1712>(A7272)
- 8月31日，调入55路1部SX6111GFFN(92028)，配车数增至13部。
- 2019年7月，临时调入20路1部JS6128GHEVC12(A2783)，后于8月底调回。
- 2018年初，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 调入副21路2部CKZ6116NA4(92133 92136)
- 2017年8月，调入1部，停驶2部，配车数减至16部。
- 调入20路1部CNJ6100JNB(83385)
- 停驶2部CNJ6100AG<0811>(56929 56988)
2014年5月~2016年
- 2015年底(时间不详)，调入5部，停驶5部，配车数不变。
- 调入16路1部CNJ6100JNB(白绿)(83386)
- 调入20路2部CNJ6100JNB(绿)(83365 83380)
- 调入23路2部CNJ6100JNB(白)(83396 83399)
- 停驶5部JS6100G2<0504>(21260 21262 21265 21280 21290)
- 2015年1月24日，车辆大调动，调入5部，调出2部，停驶4部，配车数减至15部。
- 调入23路2部CNJ6100JNB<1011>(红)(75530 75550)
- 调入16路2部CNJ6100JNB<1204>(白绿)(83363 83393)
- 调入23路1部CNJ6100JNB<1204>(白)(83369)
- 调回23路2部CNJ6100JNB(原配车)(75928 75959)
- 停驶4部JS6985Q11(18410 18411 18413 18422)
- 2014年7月，复运5部，调出3部，配车数增至16部。
- 复运5部JS6100G2(21260 21262 21265 21280 21290)
- 2014年5月底，线路收归国营，调入7部，临时停驶5部，配车数增至14部。
- 调入23路2部CNJ6100JNB(白绿)(75928 75959)
- 临时停驶5部JS6100G2(21260 21262 21265 21280 21290)
2014年4月以前
22路.1788369549.txt.gz · 最后更改: (外部编辑)