咸阳公交集团1路开通于1963年，是咸阳市开通最早且历史悠久的线路。线路沿人民路途经抗战路什字、北门口什字、七厂什字、彩虹什字等市中心核心地段，并联通了咸阳站及咸阳西站两座火车站。线路开通至今数十年来，走向未有较大变动，客流较为稳定，以老年客流居多。

1路由咸阳西站南始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战北路至咸阳火车站。

注：1990年以前的资料来源于《咸阳市志》交通篇。一说11路为咸阳市开通最早的公交线路，而非1路。

• 1963年6月6日，咸阳公交公司筹备处成立，开通市郊公交1路，由咸阳火车站沿人民路开往咸阳地委（现防洪渠）。
• 1978年起，1路开通延点车，末班至晚10点，每半小时一趟，是咸阳公交最早的延点线路。未知时间，1路延点车取消。
• 1990年9月26日，线路延伸至彩虹转盘（现火电三公司/彩虹什字）。
• 1991年，位于火车西站的第二公司停保场建成，线路延伸至火车西站。
• 20世纪90年代末，线路开始实行无人售票。
• 2004年12月31日，线路全线投运21部新车，其中包括11部JS6103HD2单层车及10部亚星JS6110SD2双层车，成为咸阳市首条双层公交线路。
• 2009年前后，线路恢复延点至火车西站21:30，火车站22:00。未知时间，1路延点车再次取消。
• 2014年4月29日，线路全线投运20部新车，其中包括10部黄海DD6118B21空调车及10部亚星JS6111SHCJ双层车，空调车票价2元一票制。
• 2015年1月24日，原配空调车全部调出，全线再次重新更换为普通车。
  • 因线路里程较短，票价变为2元后客流下降明显，更换为普通车型后票价恢复为1元一票制。
• 2017年9月19日，线路全线投运20部秦星10米级纯电动空调车SYD6100GBEV，拉开了咸阳公交纯电动化的序幕。
  • 随后数月，线路原配双层车随后陆续调出，全线配车变更为单层车型。
• 未知时间，线路首末班时间调整为咸阳西站南6:10-20:30，咸阳火车站6:40-21:00（全年）。
• 2023年9月20日，为规范咸阳西站南北两侧公交站名，线路起点站火车西站更名为咸阳西站南。

• 由于1路的驾驶员全部为女性，被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。

1路总配车8部，日出车6部

• SYD6101GBEV<1906>[1]：06569D
• SYD6103GBEV<2102>[7]：05959D 15117D 15322D 15703D 15719D 15735D 15753D

注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份

1路计划每日发车约72班次（单向），平均发车间隔约10~12分钟，全程运行时长约25~30分钟。

• 每小时平均发车5班，每个小时当中的10、22、34、46、58分为大致发车时间。
• 发车计划仅供参考，具体发车请以实际为准。

线路网络：随着咸阳向东对接西安、向西拓展主城区所带来的公交线网快速发展，1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的13路延伸至后卫寨地铁口后大幅加车，以及人民路、宝泉路前往火车站的31路开通以来，1路常年仅局限于人民路段且与这两条线路几乎完全重合，导致客流下降明显、车距愈发增大。

敬老优待：1路通勤客流下降后，几乎只有支持老年证的优势以吸引老年乘客。自2026年5月1日起，咸阳公交集团根据有关优抚优待政策对退役军人、“三属”和65周岁以上老年人免费乘坐市区内线路（详见关于退役军人、老年人免费乘坐市区公交车的通告），1路的老年证优势亦已失去。

夜间延点：1路历史上曾两次实施线路延点，但因13路在人民路的线路与1路完全重合，且途经地铁站，目前人民路的延点公交需求已被13路代替，1路延点车已然成为时代的眼泪。

车辆沿革：1路的配车因线路客流的降低而逐年减少，鼎盛时期共有20余部车，如今的配车数仅有一半甚至三分之一。1路曾作为咸阳市使用双层车最久的线路，时长长达近13年，但疫情过后双层车已在咸阳市销声匿迹，双层车的断档亦是1路这一老牌双层线路的一大遗憾。

• 8月21日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入29路1部SYD6101GBEV(06569D)
  • 调至11路1部SYD6101GBEV(05600D)
• 7月14日，调入11路1部SYD6101GBEV(05600D)，配车数增至8部。
• 7月12日，调至正合芯科定制公交4部SYD6100GBEV(00060D 00093D 11822D 12999D)，配车数减至7部。
• 6月5日，停驶1部SYD6100GBEV<1806>(00021D)，配车数减至11部。
• 5月9日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入60路1部SYD6100GBEV(00021D)
  • 调至正合芯科定制公交1部SYD6100GBEV(00098D)
• 4月8日，调至60路1部SYD6100GBEV(00021D)，配车数减至12部。
• 1月13日，调入11路1部SYD6103GBEV(15117D)，配车数增至13部。

• 12月中旬，调入13路(延点区间)2部SYD6100GBEV(00093D 00098D)，配车数增至12部。
• 12月4日，调入13路(延点区间)2部SYD6100GBEV(11822D 12999D)，配车数增至10部。
• 12月2日，全线换车，与11路、50路对调车辆，调入6部，调出7部，配车数减至8部。
  • 调入11路3部SYD6103GBEV(05959D 15322D 15753D)
  • 调入50路3部SYD6103GBEV(15703D 15719D 15735D)
  • 调至11路4部SYD6101GBEV(05600D 05659D 05689D 05695D)
  • 调至50路3部SYD6101GBEV(03259D 06518D 06519D)
• 11月19日，调入13路(延点区间)2部SYD6100GBEV(00021D 00060D)，配车数增至9部。
• 10月27日，停驶1部SYD6100GBEV<1712>(A6767)，配车数减至7部。
  • 该车于10月26日临时运行61路。
• 10月12日，停驶1部SYD6100GBEV<1712>(A6036)，配车数减至8部。
• 9月30日，共用机动车分配，调入2部，调出1部，配车数增至9部。
  • 调入共用机动车2部SYD6100GBEV(A6036 A6767)
  • 调至51路1部SYD6100GBEV(00021D)
• 9月中旬，调入13路(延点区间)3部SYD6100GBEV(<1712>A6036 A6767 <1806>00021D)，配车数增至7+3部。
  • 上述3部车与51路共用，同时计入两线共用机动车。
• 8月29日，全线换车，调入7部，调出7部，停驶3部，配车数减至7部。
  • 调入29路7部SYD6101GBEV(03259D 05600D 05659D 05689D 05695D 06518D 06519D)
  • 调至21路3部SYD6103GBEV(15718D 15725D 15751D)
  • 调至13路(延点区间)3部SYD6100GBEV(<1712>A6036 A6767 <1806>00021D)
  • 调出1部SYD6100GBEV(15111D)
    • 9月29日，该车调至68路(延点区间)。
  • 停驶：3部SYD6100GBEV(<1709>A3852 A3907 A3925)
• 8月19日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入21路3部SYD6103GBEV(15718D 15725D 15751D)
  • 调至11路2部SYD6103GBEV(15776D 15792D)
  • 调至15路1部SYD6103GBEV(15156D)(8.22运行)
• 8月7日，调入1部，停驶3部，配车数减至10部。
  • 调入11路1部SYD6103GBEV(15776D)
  • 停驶3部SYD6100GBEV(<1806>09108D 09119D 15155D)
• 7月30日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
  • 调入11路1部SYD6103GBEV(15792D)
  • 调入21路1部SYD6103GBEV(15156D)
  • 停驶2部SYD6100GBEV(<1709>A3851 <1806>00032D)
• 7月中旬，调入2部，停驶2部，配车数不变。
  • 调入21路1部SYD6100GBEV(00021D)(7.18)
  • 调入50路1部SYD6100GBEV(15111D)(7.15)
  • 停驶2部SYD6100GBEV(<1712>A7299(7.14) <1806>06555D(7.15))
• 6月17日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 调入50路1部SYD6100GBEV(A6036)
  • 停驶1部SYD6100GBEV(<1709>A3837)
• 6月初，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入21路1部SYD6100GBEV(00032D)(6.6)
  • 调至抢修车1部SYD6100GBEV(05616D)
• 5月12日，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3897)，配车数减至12部。
• 3月29日，临时调至51路1部SYD6100GBEV(09119D)，后于4月18日调回。
• 3月22日，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3875)，配车数减至13部。
• 3月1日，调入27路1部SYD6100GBEV(A7299)，配车数增至14部。
• 2月18日，调入机动车(原属18路)1部SYD6100GBEV(A6767)，配车数增至13部。
• 2月10日，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3920)，配车数减至12部。

• 2024年12月底，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3871)，配车数减至13部。
• 12月26日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 调入31路2部SYD6100GBEV(09108D 09119D)
  • 调至18路2部SYD6100GBEV(<1712>A7009 <1806>00007D)
• 12月中旬，调入27路2部SYD6100GBEV(<1712>A7009 <1806>00007D)，配车数增至14部。
• 11月29日，调入3部，配车数增至12部。
  • 调入18路2部SYD6100GBEV(05616D 06555D)
  • 调入19路1部SYD6100GBEV(15155D)
• 2024年11月26日，机动车调至19路1部SYD6100GBEV(09100D)，该车不再运行两线机动车，配车数减至9部。
• 2023年11月中旬，与51路共用1部SYD6100GBEV(09100D)，同时计入两线机动车，配车数增至10部。
  • 该车同时会不定期运行18路及19路。
• 11月10日，调入51路2部SYD6100GBEV(A3837 A3851)，配车数增至9部。
• 11月初，停驶1部SYD6100GBEV<1709>(A3902)，配车数减至7部。
• 9月8日，调至51路1部SYD6100GBEV(A3851)，配车数减至8部。
• 8月22日下午，临时调入51路1部SYD6100GBEV(A3837)，后于8月25日调回原线路。
• 4月底，由51路调回1部SYD6100GBEV(A3920)，配车数增至9部。
• 4月14日，调至20路1部SYD6100GBEV(A6315)，配车数减至8部。
• 2023年4月11日，调至51路2部SYD6100GBEV(A3837 A3920)，配车数减至9部。

• 2022年2月起，因51路线路客流较小，剩余车辆不固定借调咸阳1路运营。2022年8月后不再借调。
• 2021年5月中旬，临时调入51路1部SYD6100GBEV(06556D)，后于7月中旬调回原线路。
• 2020年2月，调至31路1部SYD6100GBEV(A3921)，配车数减至11部。
• 2020年2~4月，抽调部分车辆临时替跑纺织工业园定制班车。

2017~2019年因车辆调动频繁，内容仅供参考。

• 2019年10月，调至37路1部SYD6100GBEV(A3903)，配车数减至12部。
• 未知时间，由51路调回1部SYD6100GBEV(A3875)，配车数增至13部。
• 2019年7月，调入18路1部SYD6100GBEV(A6315)，配车数增至12部。
• 未知时间，调至51路3部SYD6100GBEV(A3817 A3853 A3875)，配车数减至11部。
• 2017年11月，调至51路6部SYD6100GBEV(A3802 A3807 A3812 A3820 A3825 A3872)，配车数减至14部。
• 未知时间(大致为2017年11月)，调至26路3部JS6111SHCJ(92007 92011 92033)，配车数减至20部。
• 2017年9月19日，投运20部，调出12部，配车数增至23部。
  • 投运20部SYD6100GBEV(A3802 A3807 A3812 A3817 A3820 A3825 A3837 A3851 A3852 A3853 A3871 A3872 A3875 A3897 A3902 A3903 A3907 A3920 A3921 A3925)
  • 调出待分配7部JS6111SHCJ(91193 91772 92005 92062 92083 92085 92097)
  • 调出待分配5部SX6111GFFN(92082 92092 92095 92096 92108)
    • 10月13日，上述待分配车辆调至52路(新开线路)。

• 2015~2016年，临时调入31路3部JS6111SHA。
• 2015年1月24日，车辆大调动，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调入31路5部SX6111GFFN(92082 92092 92095 92096 92108)
  • 调至21路5部DD6118B21(92010 92072 92118 92120 92121)
• 2014年6月，调至13路5部DD6118B21(92128 92130 92191 92197 92198)，配车数减至15部。
• 2014年4月29日，全线更换车辆，投运20部，调出21部，配车数减至20部。
  • 投运10部JS6111SHCJ(双层车)(91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097)
  • 投运10部DD6118B21(空调车)(92010 92072 92118 92120 92121 92128 92130 92191 92197 92198)
  • 调至31路(新开线路)10部JS6110SD2(20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611)
  • 调至31路(新开线路)11部JS6103HD2(20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625)
• 2004年12月31日，全线更换车辆，投运21部，调出20部，配车数增至21部。
  • 投运10部JS6110SD2(双层车)(20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611)
  • 投运11部JS6103HD2(单层车)(20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625)
  • 调至11路7部SR6100
  • 调至15路5部SR6100
  • 调至20路8部SR6100
• 1999年?，投运20部SR6100，原配车停驶。
• 20世纪90年代，线路配车8部。
• 1963年，1路开通，线路配车1部。