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27路

这是本文档旧的修订版!


27路


线路信息

起点站 彩虹北路文兴路 运行时间 6:10~20:00<夏> 6:20~19:50<冬>
终点站 创新港东地铁站 运行时间 6:10~20:50<夏> 6:20~20:40<冬>
线路长度 16.7公里(单向) 配车数 15部
线路票价及折扣 无人售票,空调车投币2元
咸阳普通卡、西安长安通5折,学生卡4折,爱心卡、老年证免费
支持微信、支付宝、云闪付等移动支付,储值5折
运营公司 咸阳公交集团第二公司
线路开通时间 2017年4月10日(CEC专线)
2018年6月20日(36区间)
2019年10月13日(27路)

线路介绍

咸阳公交集团27路是一条连接高铁站片区、高新区与沣西新城创新港的公交线路。线路前身为高新区内部的CEC专线,后经数次更名与调整后形成迄今走向。2023年9月,随着高新渭河大桥(五号桥)建成通车,线路延伸至创新港地铁站,加强了咸阳高新区与西咸新区沣西新城、交大创新港与西安地铁5号线间的公交联系。2025年上半年,在彩虹二路跨陇海铁路立交桥正式通车半年之后,线路向北延伸至幸福家园。


线路走向

27路由彩虹北路文兴路始发,经彩虹北路、玉泉西路、彩虹二路、中华西路、西环路、创业东路、香柏路、高科三路、星火大道、高科一路、高新桥(渭河五号桥)、东云杉路、思源环南路至创新港东地铁站。


线路历史

  • 2017年4月10日,为便利新建成投产的彩虹光电厂区职工上下班通勤,咸阳CEC专线开通,由溪悦城(两寺渡公园)至彩虹光电北门,配车2部CKZ6851N4。线路只在高峰时段(7:30~8:00、17:30~18:50)发车,车距30分钟(末班车间隔20分钟)。1)
    • 线路由溪悦城始发,经咸平路、香柏路、高科三路、星火大道至彩虹光电北门,沿线设溪悦城、八水清河坊、高新科技园、高科公司、彩虹光电北门共5个站点。
  • 2018年4月15日,线路经星火大道、高科一路、星光大道延伸至冠捷科技,增设彩虹光电、冠捷科技2个站点。2)
  • 2018年6月20日,线路更名为36路区间,同时实行全日常态化发车,并调整首末班为溪悦城7:00~19:30,冠捷科技7:15~20:00,发车时间仍为高峰期约30分钟,平峰期1小时以上不等。3)
    • 36区间与36路从线路走向上没有任何关联,因两线路可于两寺渡公园站相互换乘,且本线路隶属于36路车队管辖,故线路定名为36区间,实际可将36区间视为独立线路。
  • 2019年7月,全线更换为空调车,原配普通车用于恢复开通30路
  • 2019年10月13日,因36路改线调整,不再经过两寺渡公园,线路由36区间更名为27路;同时为填补36路调整后咸平路南段的出行空白,线路经咸平路、宝泉路延伸至咸橡所(现咸阳029艺术区)。4)
    • 同时,线路由第三公司转会至第二公司运营。
  • 2020年1月底,受新冠疫情影响,线路暂停运营。
  • 2020年3月31日,线路恢复运营,同时起点站改由富怡花园始发,经柳仓街、中华西路至咸平路后恢复原线。5)
    • 同时,临时停运的18区间(生益科技—冠捷科技)与27路合并,正式撤销。
  • 2021年3月26日,线路八水清河坊至彩虹光电改经高科一路高架桥运行,不再经过香柏路(八水清河坊以西)、高科三路、星火大道及沿线各站点。6)
  • 2023年9月20日,线路双向大幅延伸为宝泉路地铁站—创新港地铁站,同时胭脂河坊至彩虹光电改经胭脂路、汉仓路、高科三路、星火大道运行。7)
    • 线路北端原定延伸起点站为幸福家园小区北门,由于彩虹二路跨陇海铁路桥尚未通车,线路临时仅由宝泉路地铁站(实际起点站为咸阳西站南)始发终到,幸福家园小区北门至咸阳西站北广场之间的站点暂不前往。
    • 受西安地铁1号线三期中华西路站建设影响,彩虹二路临时封闭,线路双向绕行劳动路、柳仓街至中华西路后恢复原线。2023年10月21日,彩虹二路施工结束,线路恢复彩虹二路、中华西路运行。
  • 2023年10月中旬,线路胭脂河坊至高新创业园改经咸平路、香柏路(王家村、八水清河坊)运行,不再经过胭脂路、汉仓路(鑫苑又一程、汉仓路什字)。
  • 2024年1月18日,线路两寺渡西村至香柏路东段改经西环路、创业东路(溪悦城)运行,不再停靠中华西路、咸平路(胭脂河坊、王家村)。
    • 同时线路站牌、车辆路牌及车内显示屏等信息由宝泉路地铁站正式变更为咸阳西站南。
  • 2025年2月27日,线路北端起点站经彩虹二路、玉泉西路、彩虹北路延伸至彩虹北路文兴路(幸福家园小区西门),同时南端终点站由创新港地铁站小幅缩线至创新港东地铁站,不再前往咸阳西站南及创新港地铁站;8)
  • 2026年8月25日,为便利咸阳高新第一学校南校区师生出行,线路改经高科二路、纬一路、高科一路运行。
    • 9月3日起,为节省线路运营时间,线路仅于早6:10~8:00绕行前往高新第一学校,其余时段按调整前原线行驶,不前往高新第一学校。

车辆配置

27路总配车15部,高峰出车约14~15部,平峰出车约11~12部

  • SYD6810GBEV<1907>[5]:13228D 13281D 13301D 13309D 13822D
  • JS6859GHBEV6<2310>[10]:03352D 08766D 08933D 09093D 11820D 12987D 13216D 13251D 15432D 15455D

注:<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份


运行计划

27路计划每日发车约85~90班次(单向),高峰发车间隔约8~10分钟,平峰发车间隔约10~12分钟,线路全程运行时长约45~50分钟。

  • 发车计划仅供参考,具体发车请以实际为准。

车型图片

PC端刚好能容下一排3张图,手机端只能动动手指划一划了LOL


车身贴有咸阳高新区广告的JS6850GHBEV6
摄于2025年1月

秦星SYD6100GBEV,摄于2025年1月

秦星SYD6810GBEV,摄于2023年9月

车身贴有咸阳高新区广告的JS6850GHBEV6
摄于2024年8月

秦星SYD6100GBEV,摄于2023年4月

车辆调动

2026年

2025年

  • 11月17日,调入60路1部SYD6810GBEV(13309D),配车数增至15部。
  • 9月28日,调至60路1部SYD6810GBEV(13309D),配车数减至14部。
  • 8月28日下午,与60路对调2部,配车数不变。
  • 4月22/25日,调入2部,调出2部,配车数不变。
    • 调入70路2部SYD6850GBEV(05851D 06823D)
      • 05851D于22日调入,06823D于25日调入。
      • 06823D于21~24日临时运行60路
    • 调至20路2部JS6108GHBEV26(06811D 10069D)(4.26上线)
      • 10069D于22日调出,06811D于25日调出。
      • 10069D于22~24日临时运行21路,25日调出转场。
  • 2月27日,线路延伸,调入3部,调出1部,配车数增至15部。
  • 2月19日,与61路对调1部SYD6810GBEV,配车数不变。
    • 调入1部(13301D),调出1部(13220D)
  • 1月27日,调至61路1部SYD6810GBEV(13301D),配车数减至13部。
  • 1月13日,调入31路1部SYD6100GBEV(A7299),配车数增至14部。

2024年

  • 12月26日,与咸阳18路对调车辆,调入3部,调出1部,配车数增至13部。
  • 12月中旬,调至1路2部SYD6100GBEV(<1712>A7009 <1806>00007D),配车数减至11部。
  • 11月26日,调入51路1部SYD6100GBEV(00007D),配车数增至13部。
  • 10月中旬,调入18路2部SYD6100GBEV(<1712>A7009 <1806>00068D),配车数增至12部。
  • 6月底,临时调至60路1部JS6859GHBEV6(09093D),后于8月调回。
  • 未知时间(大致为2024年6月),调至18路2部SYD6810GBEV(13309D 13822D),配车数减至10部。

2023年9月20日~2023年底

2023年年初~9月20日

2020~2022年

2019年以前

2019年以前因车辆调动频繁,内容仅供参考。

  • 2019年10月30日,2部第三公司待定车投入运营。
  • 2019年10月13日,线路调整,调出待定2部,配车数减至2部。
    • 转会第二公司:2部SYD6100GBEV(A6050 A6767)(现役车)
    • 调回第三公司待定:2部SYD6100GBEV(A6005 A6076)
  • 2019年7月,调入4部,调出2部,全线更换车辆,配车数增至4部。
    • 调入35路4部SYD6100GBEV(A6005 A6050 A6076 A6767)
      • 其中2部常态化运营,2部高峰期运行36区间,其他时段仍运行35路,配车计入36区间。
    • 调至30路(恢复运营)2部CKZ6851N4(98262 98293)
  • 2017年4月10日,线路开通,配车2部。
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