咸阳公交集团11路是一条贯穿咸阳市区的东西走向线路，线路途经汇通十字、体育场、统一广场、电影院、北门口、民院、塔尔坡等大站。

11路由咸阳029艺术区始发，经西环路、渭阳西路、渭阳中路、乐育南路、人民东路、新兴南路、新兴北路、毕塬东路、东风路、渭城西路、望贤路至龚西村。

注：1990年以前的资料来源于《咸阳市志》交通篇。一说11路为咸阳市开通最早的公交线路，而非1路。

• 1978年，9路开通，由电影院至塔尔坡，途经乐育路、文汇路、东风路。
• 1982年9月，11路开通，由电影院经乐育路、渭阳路至四四零零厂（现彩虹厂）。
• 1985年9月，线路经人民路、新兴路、民生路延伸至咸阳火车站。
• 1986年7月，线路与9路合并，统称为新11路（四四零零厂—塔尔坡）。
• 1990年前后，西段经渭阳路、长虹路（现彩虹二路）延伸至四三九零厂（即后来的金山电子厂，现高科花园站）。
• 未知年份，线路东段延伸至三普。
• 2000年前后，线路西段改经渭阳西路、柳仓街延伸至二水厂（现位于柳仓街北段），不再停靠四三九零厂。
• 2001年，线路东段终点改至奥力化纤公司。
• 2008年12月28日，线路起点改由咸橡所（现咸阳029艺术区）始发，经宝泉路、西环路、渭阳西路后恢复原线，不再停靠二水厂。同时终点延伸至紫韵东城小区。
• 2017年8月20日，全线更换为12米混合动力空调车。
  • 由于化纤路道路狭窄，12米公交车调头不便，线路去程（往紫韵东城小区）方向单向改经东风路、渭城西路、化纤路小循环到达终点站，同时单向停靠沿途小循环站点。
• 2017年11月10日，线路终点双向经东风路、望贤路延伸至龚西村，不再经过化纤路。¹⁾
• 2021年2月11日，全线更换为纯电动空调车。
• 2021年4月，线路双向末班时间延时至20:30（全年）。
• 未知时间，线路双向首班时间提前至6:10（全年）。
• 2025年4月3日，因宝泉路西段改造施工导致车辆停放及调度不便，线路起点缩线至文博馆（现文彩舫）。
• 2025年4月26日，线路起点延伸至咸阳029艺术区。²⁾
  • 此次调整相当于重回原起点站咸橡所（两站间隔不超过300米），但起/终点位置由原来的宝泉路与西环路路口西侧调整至路口南侧。

11路总配车23部，高峰出车约20部，平峰出车约17部

• SYD6101GBEV<1906>[5]：05600D 05659D 05689D 05695D 09181D
• SYD6103GBEV<2102>[1]：07177D
• JS6108GHBEV39<2508>[17]：00569D 02019D 02162D 02950D 03065D 05016D 05028D 05579D 06513D 07061D 07516D 09213D 10667D 12631D 15796D 18136D 25033D

注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份

11路计划每日发车约120~130班次（单向），高峰发车间隔约5~7分钟，平峰发车间隔约7~9分钟，线路全程运行时长约50分钟。

• 发车计划仅供参考，具体发车请以实际为准。

• 9月1日，调入29路1部SYD6101GBEV(09181D)，配车数增至23部。
  • 该车于8月31日临时运行50路。
• 8月24日，调入1路1部SYD6101GBEV(05600D)，配车数增至22部。
• 7月14日，调至1路1部SYD6101GBEV(05600D)，配车数减至21部。
• 1月13日，调至1路1部SYD6103GBEV(15117D)，配车数减至22部。
• 1月2日，复运1部SYD6103GBEV(15117D)，配车数增至23部。

• 2025年12月2日，调入4部，调出4部，配车数不变。
  • 调入1路4部SYD6101GBEV(05600D 05659D 05689D 05695D)
  • 调至1路3部SYD6103GBEV(05959D 15322D 15753D)
  • 调至21路1部SYD6103GBEV(15771D)
• 11月27日，与21路对调14部，配车数不变。
  • 调入14部JS6108GHBEV39(00569D 03065D 05016D 05028D 05579D 06513D 07061D 07516D 09213D 10667D 12631D 15796D 18136D 25033D)
  • 调出14部SYD6103GBEV(01287D 06505D 07100D 07766D 11581D 15085D 15107D 15154D 15197D 15613D 15726D 15727D 15776D 15792D)
• 10月23日，临时停驶1部SYD6103GBEV(15117D)，配车数减至22部。
• 8月29~30日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入21路3部JS6108GHBEV39(02019D 02162D 02950D)
  • 调至50路3部SYD6103GBEV(15703D 15719D 15735D)
• 8月19日，由1路调回2部SYD6103GBEV(15776D 15792D)，配车数增至23部。
• 8月7日，调至1路1部SYD6103GBEV(15776D)，配车数减至21部。
• 2025年7月30日，调出2部，配车数减至22部。
  • 调至1路1部SYD6103GBEV(15792D)
  • 调至21路1部SYD6103GBEV(15730D)
• 2024年12月26日，调入19路2部SYD6103GBEV(07177D 15771D)，配车数增至24部。

• 2023年12月起，与19路共用1部SYD6103GBEV(15730D)，配车数同时计入两线机动车。
  • 2024年7月底，该车恢复固定运行11路。
• 11月4日，调入19路1部SYD6103GBEV(05959D)，配车数增至22部。
• 9月20日，临时调至27路1部SYD6103GBEV(15727D)，后于22日调回。
  • 该车仅于9月21日作为咸阳高新渭河大桥通车仪式活动用车，实际未运行线路。
• 9月16日，调入19路1部SYD6103GBEV(07766D)，配车数增至21部。
• 8月底，调入19路1部SYD6103GBEV(15730D)，配车数增至20部。
• 7月底，调至19路2部SYD6103GBEV(07766D(7.17) 15730D(7.23))，配车数减至19部。
• 2023年3月13日，调至19路1部SYD6103GBEV(05959D)，配车数减至21部。
• 2022年11月6日，调至20路2部SYD6103GBEV(07177D 15771D)，配车数减至22部。
  • 15771D于6、7两日临时运行23路。

• 10月23日，临时调至19路2部SYD6103GBEV(05959D 15735D)，后于11月初调回。
• 5月初，全线统一车型为SYD6103GBEV，调出1部(09101D)，同时待分配车调出6部，配车数减至24部。
  • 调至16路4部SYD6100GBEV(00067D 01222D 05611D 09101D)
  • 调至19路2部SYD6100GBEV(00062D 00075D)
  • 调至66路1部SYD6100GBEV(00029D)
• 4月28日，投运3部SYD6103GBEV(01287D 07100D 11581D)，配车数增至25部。
• 4月15日，调至21路(延点区间)1部SYD6100GBEV(05678D)，配车数减至22部。
• 3月25日，投运8部，调出7部，配车数增至29部。
  • 投运8部SYD6103GBEV(07766D 15085D 15107D 15117D 15322D 15613D 15753D 15792D)
  • 调至51路7部SYD6100GBEV(00017D 00043D 05616D 06555D 06556D 13335D 15155D)
  • 保留8部SYD6100GBEV(00029D 00062D 00067D 00075D 01222D 05611D 05678D 09101D)
    • 上述部分车辆正式调出前或仍正常运行11路以及机动运行二公司其他线路，陆续于5月初全部调出。
• 3月2日，投运3部，调出7部，配车数减至28部。
  • 投运3部SYD6103GBEV(15730D 15771D 15776D)
  • 调至15路1部SYD6100GBEV(11888D)
  • 调至28路2部SYD6100GBEV(00065D 00085D)
  • 调至35路2部SYD6100GBEV(00026D 05610D)
  • 调至36路2部SYD6100GBEV(06599D 15150D)
• 2月11日，投运10部，调出5部(均于3月11日运行)，配车数增至32部。
  • 投运10部SYD6103GBEV(05959D 06505D 07177D 15154D 15197D 15703D 15719D 15726D 15727D 15735D)
  • 调至17路1部JS6128GHEVC12(A2907)
  • 调至20路2部JS6128GHEVC12(A2716 A2762)
  • 调至50路2部JS6128GHEVC12(A2702 A2705)

• 11月20~23日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入18路1部SYD6100GBEV(00085D)
  • 调入19路2部SYD6100GBEV(00017D 00026D)
  • 调至17路(新开线路)1部JS6128GHEVC12(A2707)(11.20完成)
  • 调至21路2部JS6128GHEVC12(A2701 A2710)(11.23或更早完成)
• 8月10~12日，调入6部，调出2部，配车数增至27部。
  • 调入18路3部SYD6100GBEV(00029D 00062D 00065D)
  • 调入19路1部SYD6100GBEV(05678D)
  • 调入31路2部SYD6100GBEV(05610D 06556D)
  • 调至68路2部JS6128GHEVC12(A2729 A2739)(8.12运行)
• 5月，恢复10部，调出7部，配车数减至23部。
  • 恢复10部JS6128GHEVC12(A2701 A2702 A2705 A2707 A2710 A2716 A2729 A2739 A2762 A2907)
  • 调至18路3部SYD6100GBEV(00029D 00062D 00065D)
  • 调至19路1部SYD6100GBEV(05678D)
  • 调至31路3部SYD6100GBEV(00053D 05610D 06556D)
• 1月，因疫情防控，临时停运10部JS6128GHEVC12(A2701 A2702 A2705 A2707 A2710 A2716 A2729 A2739 A2762 A2907)，配车数减至20部。

2017~2019年因车辆调动频繁，内容仅供参考。

• 2019年12月，调入51路1部SYD6100GBEV(06599D)，配车数增至30部。
• 2018年底，调入26路(线路不详)4部SYD6100GBEV(车号未知)，配车数增至29部。
• 2018年8月初，投运15部，调出15部，保留10部，配车数不变。
  • 投运15部SYD6100GBEV(车号不详)
    • 部分车辆或运行省十六运专用车。
  • 调至21路15部JS6128GHEVC12(A2703 A2712 A2717 A2720 A2721 A2723 A2725 A2730 A2731 A2732 A2737 A2738 A2750 A2761 A2927)
• 2017年8月20日，投运25部，原配车全部调出或停驶，配车数减至25部。
  • 投运25部JS6128GHEVC12(A2701 A2702 A2703 A2705 A2707 A2710 A2712 A2716 A2717 A2720 A2721 A2723 A2725 A2729 A2730 A2731 A2732 A2737 A2738 A2739 A2750 A2761 A2762 A2907 A2927)
  • 调出23部CNJ6100JNB，后上线于26路、37路、52路
  • 停驶5部CNJ6100AG<0901>(57858 57880 57883 57888 57891)

• 2015年1月，调至31路4部CNJ6100JNB(69079 69171 69582 69660)，配车数减至29部。
• 2010年5月初，投运28部，调出25部，配车数增至33部。
  • 投运28部CNJ6100JNB(69025 69071 69079 69171 69178 69301 69305 69312 69350 69359 69361 69533 69536 69569 69582 69598 69606 69625 69628 69650 69660 69665 69680 69682 69697 69698 69700 69706)
  • 调至28路(新开线路)25部JS6100Q11，7月19日完成。
• 2009年1月，投运5部，停驶7部，配车数减至30部。
  • 投运5部CNJ6100AG(57858 57880 57883 57888 57891)
  • 停驶7部SR6100
• 2005年1月，调入1路7部SR6100，配车数增至32部。
• 2004年前后，投运25部JS6100Q11(粉色167XX，车号不详)，配车数25部。