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37路

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37路

线路信息

起点站 市装备制造园(红星食品) 运行时间 6:10~20:30<夏> 6:20~20:30<冬>
终点站 地铁5号线(文化公园) 运行时间 6:10~20:30<夏> 6:20~20:30<冬>
线路长度 20公里（单向） 配车数 18部
区间车 市装备制造园—咸阳西站北广场
配车1部，仅在工作日高峰时段运行
线路票价及折扣 无人售票，空调车投币2元
咸阳普通卡、西安长安通5折，学生卡4折，爱心卡、老年证免费
支持微信、支付宝、云闪付等移动支付，储值5折
运营公司 咸阳公交集团第一公司
线路开通时间 2016年5月28日

线路介绍

咸阳公交集团37路开通于2016年5月，最初是由高铁秦都站至陈杨寨、沣西新城一带，整体走向上21路有一定重合。2019年，延伸至装备制造园。2022年6月1日，线路延伸并对接西安地铁5号线沣西文化公园站，促进了咸阳市主城区与地铁5号线间的公交联系。

线路走向

37路由市装备制造园(红星食品)始发，经文兴路、咸平路、玉泉西路、彩虹一路、人民西路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、世纪大道、郑国路、会展路、陈梁路、同德路、康定路、丰耘路、天元路至地铁5号线(文化公园)[沣西文化公园地铁站]。

  • 咸阳公交集团将终点站命名为“地铁5号线(文化公园)”，不知道是什么神奇的脑回路从而想出了这个名字。

线路历史

  • 2016年5月28日，37路开通，由高铁秦都站至沣西新城管委会，配车10部亚星10米级JS6108GHEVC9空调车。1)
    • 一说37路由15路（大学区—周陵镇）线路沣西段分线而来，但分线后的15路与37路不归属于同一分公司管辖，分配驾驶员及车辆并非15路原班人马，具体有待考证。
  • 2017年4月28日，线路终点站延伸至西部云谷（现康定路丰耘路口）；同时陈杨寨至同德路北段双向改经世纪大道、郑国路、会展路至同德路后恢复原线，增设朝阳医院、咸阳妇幼保健院、陈阳交警大队及高速咸阳口等站点，不再停靠秦都职教中心。2)
    • 同时，因线路需求覆盖，原28路区间（大学区—西部云谷）撤销。
  • 2017年6月中旬，因线路客流不佳，全线更换为非空调车型，票价降为1元。
  • 2018年2月26日，咸阳公交集团发布调整公告，计划于3月3日将37路改经玉泉东路、秦皇北路行驶。因改线后和21路大面积重线，且遭到原线居民的强烈反对。后该计划未能实施，37路仍按正常线路运行。3)
  • 2019年9月12日，为便利咸阳西北部装备产业园区域交通出行，线路起点经玉泉西路、咸平路、文兴路延伸至咸阳装备产业园管委会，不再停靠高铁秦都站。4)
    • 线路延伸后增加了部分空调车，票价2元。
    • 同时，因线路需求覆盖，正泰专线（咸阳029艺术区—姜家十字）撤销。
  • 2019年10月15日，起点站延伸至红星食品观光园，增设正泰电气、文兴路汉仓北路、红星食品观光园3个站点。
  • 2020年1月底，受新冠疫情影响，线路暂停运营。同时原配普通车全部停驶，线路全线更换为空调车型。
    • 2月22日，线路恢复运营，暂时运行红星食品观光园—高速咸阳口区间；3月9日恢复全程运营。
  • 2021年7月，因国铁咸阳秦都站更名为咸阳西站，秦都站路口站点更名为高铁西站路口。
  • 2022年6月1日，线路终点延伸至沣西文化公园地铁站，同时康定路丰邑大道口至丰耘路沣润西路口段改经康定路、丰耘路，不再停靠沣西新城管委会。5)
  • 2023年9月20日，为规范咸阳西站南北两侧公交站名，市民政局更名为咸阳西站北广场，高铁西站路口更名为玉泉西路经电北路。
  • 2023年11月7日，因西兴高速改扩建施工，同德路上跨桥封闭，线路临时改经世纪大道、同文路、龙台观路恢复原线。
    • 2025年12月8日，线路恢复经同德路北段行驶。
  • 2026年1月20日，开通区间车（市装备制造园—陈杨寨地铁站），配车1部。
    • 同年6月18日，区间车终点缩至咸阳西站北广场，不再前往陈杨寨。

车辆配置

37路总配车18部，高峰出车约17~18部，平峰出车约14部

  • SYD6101GBEV<1906>[4]：03205D 03255D 03282D 06501D（其中1部固定运行区间车）
  • JS6108GHBEV39<2508>[14]：03720D 05539D 05739D 05973D 06378D 06671D 06713D 06732D 06753D 07736D 09572D 09930D 23756D 25515D

注：<YYMM>为该批次车辆的第一部车所上线的年份及月份

运行计划

37路计划每日发车约100~105班次（单向），高峰发车间隔约7~9分钟，平峰发车间隔约10~12分钟，线路全程运行时长约1小时。

  • 发车计划仅供参考，具体发车请以实际为准。

车型图片

PC端刚好能容下一排3张图，手机端只能动动手指划一划了LOL


亚星JS6108GHBEV39，摄于2025年8月
亚星JS6108GHBEV26，摄于2023年12月
秦星SYD6103GBEV，摄于2025年1月

秦星SYD6850GBEV，摄于2022年12月
秦星SYD6100GBEV<1806>，摄于2022年12月

车辆调动

2026年

2025年

2024年

  • 12月26日，调至31路2部SYD6102GBEV2(02310D 03350D)，配车数减至23部。
  • 12月13日，投运2部JS6108GHBEV39(09132D 15039D)，配车数增至25部。
  • 6月，临时调入50路1部SYD6102GBEV2(05679D)，后于7月调回原线路。
  • 3月，恢复运营1部SYD6100GBEV(A6987)，配车数增至23部。

2023年

  • 12月初，调入21路1部SYD6100GBEV(00036D)，配车数增至22部。
  • 11月23日，与31路对调车辆，调入2部，调出5部，配车数减至21部。
  • 11月初，调入27路1部SYD6100GBEV(A7606)，配车数增至24部。
  • 11月1日，投运1部JS6108GHBEV26(01291D)，配车数增至23部。
  • 10月11日，调入2部，配车数增至22部。
  • 9月25日，与50路对调1部SYD6102GBEV2，配车数不变。
    • 调入1部(15637D)，调出1部(05601D)
  • 9月22日，全线更换为10米车型，调入14部，调出11部，配车数增至20部。
  • 9月5日，调出2部，配车数减至17部。
  • 8月中旬，调入26路1部SYD6100GBEV(A3820)(8.7退出运营)，配车数增至19部。
  • 8月5~10日，临时调至26路2部SYD6100GBEV(00058D 00088D)，后全部调回。
    • 00058D于6日调回，00088D于10日调回。
  • 8月1日，调至17路1部SYD6100GBEV(A3820)，配车数减至18部。
  • 7月中旬，调至17路1部SYD6100GBEV(13332D)，配车数减至19部。
  • 6月中旬，与17路对调1部SYD6102GBEV2，配车数不变。
    • 调入1部(02310D)，调出1部(15637D)
  • 6月11日，与52路对调2部，配车数不变。
  • 6月6日，与21路对调1部SYD6100GBEV，配车数不变。
    • 调入1部(11898D)，调出1部(00021D)
  • 未知时间(大致为2023年6月)，临时停驶1部SYD6100GBEV(A6987)，配车数减至20部。
  • 4月28日，调入17路1部SYD6103GBEV(10550D)，配车数增至21部。
  • 4月20日，恢复运营1部SYD6100GBEV(A3820)，配车数增至20部。
  • 3月初，临时调至17路1部SYD6100GBEV(00081D)，后于4月底调回。
  • 2月底，调入1部，调出1部，配车数不变。

2022年

2021年

2020年

  • 11月8日，调入4部，配车数增至17部。
  • 10月12日，投运4部，调出4部，配车数不变。
  • 6月，调入5部，调出4部，配车数增至13部。
  • 3月，线路恢复运营，调入3部，配车数增至12部。
    • 调入53路1部SYD6100GBEV(A6985)
    • 调入36路2部SYD6101GBEV(03226D 03255D)
      • 上述2部车属临时调入，仅在车右前玻璃处贴有A4纸“37路”字样，未开启车辆电显，线路图及其余车身标识等仍为36路。
  • 3月，调至52路1部SYD6100GBEV(A6092)，配车数减至9部。
  • 1月底，停驶9部，配车数减至10部。
    • 停驶5部CKZ6116NA4<1404>(90787 92158 92168 92183 92190)
    • 停驶4部SX6111GFFN<1404>(92001 92061 92065 92076)
  • 1月10日，调入19路3部SYD6100GBEV(A6092 A6987 A7992)，配车数增至19部。
  • 1月初，调至50路1部SYD6100GBEV(A3903)，配车数减至16部。

2019年以前

  • 未知时间，停驶1部SX6111GFFN<1404>(车号不详)配车数减至17部。
  • 未知时间(大致为2019年11月)，调至60路(线路不详)2部SYD6810GBEV，配车数减至18部。
  • 未知时间(大致为2019年10月)，调入2部，配车数增至20部。
  • 2019年10月1日，调入53路2部SYD6810GBEV，配车数增至18部。
  • 2019年9月12日，线路延伸，调入6部，配车数增至16部。
  • 2019年8月，调入50路1部SX6111GFFN(92076)，配车数增至10部。
  • 未知时间，调入53路1部CKZ6116NA4(92183)，配车数增至9部。
  • 2018年未知月份，调入4部，停驶10部，配车数减至8部。
  • 2017年8月20日，调入11路4部CNJ6100JNB，配车数增至14部。
  • 2017年6月中旬，全线更换为普通车，调入10部普通车，调出8部空调车，配车数增至10部。
  • 2017年4月初，调至36路2部JS6108GHEVC9(98052 98072)，配车数减至8部。
  • 2016年5月28日，线路开通，配车10部。
    • 投运10部JS6108GHEVC9(98052 98072 98073 98137 98157 98167 98177 98202 98205 98207)
1)
37路等线路开通 西安公交论坛，2016-05-25
2)
28日起，咸阳37路延伸至西部云谷 西安公交论坛，2017-04-27
3)
（未实施的公告 仅供参考）咸阳公交37路调整至玉泉东路的公告 西安公交论坛，2018-02-28
4)
9月12日，37路延伸至装备制造产业园 咸阳公交在线微信公众号，2019-09-10
5)
公交37路、62路支线优化延伸 咸阳公交集团微信公众号，2022-05-30
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